隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是城市交通和現(xiàn)代化公路的建設(shè)，橋梁、立交橋越來越多。橋梁是道路建設(shè)中必不可少的重要建筑之一，所以，設(shè)計(jì)師在滿足其結(jié)構(gòu)、功能要求的基礎(chǔ)上，也在努力追求其造型和外觀的美化。尤其是立交橋，都是橫跨下穿道路的大建筑,有無美感一目了然。以往的橋梁主要強(qiáng)調(diào)滿足使用功能，對自身的美化和與周圍環(huán)境的和諧較少考慮。例如城市立交橋，周圍建筑裝飾金碧輝煌，千姿百態(tài)，但臥于中央的“長龍”，全身灰朦，并滿布污跡，真是大煞風(fēng)景。現(xiàn)代化的高速公路非常氣派、漂亮，在青山綠水之間延伸，若橫跨下穿道路的橋梁粗陋且沒有光彩，也將是一大缺憾。所以說，橋梁的表面裝飾是為現(xiàn)代化公路增光添彩和城市美化的畫龍點(diǎn)睛之筆。

　　可用于橋梁表面裝飾的材料很多，但如何根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特征來選用材料，才能充分顯示出明確的視覺效果和裝飾效果是非常關(guān)鍵的。以往常用的材料主要有以下幾種：?
　　(1)貼面材料：面磚、大理石、花崗巖等，是常用的外墻裝飾材料。但由于橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同于一般建筑有大塊平面，所以，不僅施工難度大、造價(jià)高，更主要的是整體效果差、笨重，沒有實(shí)用價(jià)值。?
　　(2)噴涂材料：主要有噴砂和浮雕噴涂兩種。該類材料的優(yōu)點(diǎn)是施工比較方便。由于噴涂一般具有2～3mm的厚度，可以直接遮蓋結(jié)構(gòu)物表面的小缺陷。缺點(diǎn)是由于表面粗糙，容易積灰。雨淋后，形成條條污跡，很難清洗；另外，由于涂層較厚，材料塑性差，經(jīng)熱脹冷縮和強(qiáng)烈陽光長時(shí)間照射后，容易產(chǎn)生裂紋，當(dāng)雨水通過裂紋滲入內(nèi)部后易引起翹皮和剝落。所以，耐久性較差。?
　　(3)普通室外涂料：常用的有以聚乙烯醇縮甲醛和聚醋酸乙烯為成膜物質(zhì)的涂料，該涂料價(jià)格低，施工方便，但該類涂料耐水、耐候性能差，容易褪色，經(jīng)日曬雨淋后易粉化、剝落，使用壽命很短，已不作為重要建筑裝飾之用。?
　　橋梁裝飾首先要突出整體效果。它與樓房建筑相比，沒有大塊平面和門窗，而基本上是細(xì)長面和線性面，所以，必須充分體現(xiàn)出簡捷、流暢的特點(diǎn)，給人以韻律感。?

　　道路或橋梁一旦通車，維修就很困難，特別是高速公路，若因維修或翻新阻斷交通，將造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。所以，橋梁裝飾不僅要求材料裝飾性鮮明，而且必須具備優(yōu)異的耐候性能、長久的使用壽命和方便的施工性能。應(yīng)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)思想，具備色彩、圖案制作的隨意性。

氟涂料是指以氟樹脂為主要膜物質(zhì)的涂料，又稱氟碳漆、氟碳涂料、氟樹脂涂料等。在各種涂料之中，氟樹脂涂料由于引入的氟元素電負(fù)性大，碳氟鍵能強(qiáng)，具有特別優(yōu)越的各項(xiàng)特性：耐候性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性，而且還具有獨(dú)特的不粘性和低摩擦性。

常溫固化FEVE氟樹脂涂料具有超常的耐候、抗污染、防銹、高裝飾性能。漆膜耐化學(xué)藥品性好、附著力強(qiáng)、致密性好、防滲透性能力強(qiáng)，能有效防止水分、二氧化碳的滲透及有害物質(zhì)的侵蝕，可全面提高金屬材料的防腐性能和使用壽命，廣泛應(yīng)用于建筑鋼結(jié)構(gòu)、高速公路護(hù)欄、鐵路鋼橋、戶外標(biāo)識物、交通設(shè)施、機(jī)械電力設(shè)備等領(lǐng)域。

氟涂料在公路橋梁的應(yīng)用，對改善高速公路的景觀，美化環(huán)境起著非常有效的作用。從工程建筑物應(yīng)有“實(shí)用、堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、美觀”的結(jié)合要求來看，公路美學(xué)已成為工程建設(shè)的重要方面。高速公路的線型與構(gòu)造物特別注意與周圍優(yōu)美景觀及生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)。所以，氟涂料在高速公路以及城市道路將會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。