連續(xù)板橋橋墩基礎(chǔ)變更設(shè)計(jì)方案
一流 2006.3.20
【內(nèi)容摘要】根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，通過(guò)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，將原設(shè)計(jì)橋墩挖孔灌注樁基礎(chǔ)變更為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，實(shí)踐證明，有利于減少工期和節(jié)約工程成本。
【關(guān)鍵詞】 挖孔灌注樁基礎(chǔ)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)
國(guó)道213線樂(lè)山沐川至宜賓新市鎮(zhèn)段改造工程K45+246中橋原設(shè)計(jì)為4X16m鋼筋混凝土連續(xù)板橋，橋墩基礎(chǔ)為挖孔灌注樁基礎(chǔ)。在1#墩樁基挖孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該橋樁基所處地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)有較大的差異，覆蓋土層較薄，實(shí)測(cè)厚度僅為2～3m，如按原設(shè)計(jì)施工，挖孔樁因覆蓋土層以下為堅(jiān)硬的泥巖或砂巖，開挖較困難，施工進(jìn)度較慢，為節(jié)約工期同時(shí)兼顧本工程的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)變更設(shè)計(jì)計(jì)算和方案比較，對(duì)該橋2#、3#墩基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案。
一、原設(shè)計(jì)基本情況及相關(guān)參數(shù)：
1、結(jié)構(gòu)布置：上部結(jié)構(gòu)為4-16米鋼筋混凝土連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，重力式U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。
2、設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100，人群荷載-3.5KN/m2。
3、地形地質(zhì)：挖孔樁地處季節(jié)性溪流沖積而成的斜坡地帶，地質(zhì)層狀分明，覆蓋層為崩坡積塊石土，厚2～4m，地基容許承載力[σ]=0.3～0.4Mpa，其次為粉砂質(zhì)泥巖夾粉砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚2～5m，地基容許承載力[σ]=0.4～0.5Mpa，弱風(fēng)化層地基容許承載力[σ]=1.0～2.0Mpa。
4、原設(shè)計(jì)圖詳見《原設(shè)計(jì)橋型布置圖》：
二、變更設(shè)計(jì)：
1、結(jié)構(gòu)選型：根據(jù)實(shí)測(cè)地形地質(zhì)狀況，擬采用鋼筋混凝土明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為階梯狀，共2階，底階長(zhǎng)9.4 m，寬4 m，高1.0 m；二階長(zhǎng)7.9 m，寬2.5 m，高1.0 m。基礎(chǔ)底面高程為404.5 m。詳圖見《明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)受力分析及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖》。
2、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算：
① 基本資料：
上部結(jié)構(gòu)：鋼筋砼連續(xù)板。
下部結(jié)構(gòu)：鋼筋砼雙柱式橋墩，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
混凝土標(biāo)號(hào)：C30混凝土。
橋面鋪裝：10cm40#鋼纖維防水砼鋪裝。
設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100，人群荷載-3.5KN/m2。
橋面凈空：凈-7m行車道+2X0.75m安全帶+平面加寬
地基容許承載力[σ]=0.4～2.0Mpa。
② 2#、3#墩支座反力計(jì)算：
計(jì)算簡(jiǎn)圖：見《明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)受力分析及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖》。
為簡(jiǎn)化計(jì)算，橋面按10m計(jì)。
將橋面鋪裝及安全帶折算為連續(xù)板的容重，則：
每延米橋面安全帶重=2X(0.0293+0.061+0.042+0.024+0.34)X26/2.5=9.9KN
(注：查安全帶原設(shè)計(jì)圖計(jì)算，每個(gè)預(yù)制安全帶長(zhǎng)2.5m)
每延米橋面鋪裝重=8.5X0.1X26=22.1KN
每延米連續(xù)板重=(10X0.7-1.8X0.85)X26=142.2KN
自重調(diào)整系數(shù)=(9.9+22.1+142.2)/5.47X25=1.28
將結(jié)構(gòu)離散后采用橋梁博士軟件計(jì)算,結(jié)果數(shù)據(jù)詳見附件。其中2#墩(節(jié)點(diǎn)17) 正常使用階段支反力數(shù)據(jù)如下：
自重產(chǎn)生的支反力：N1=2622KN
汽車產(chǎn)生的最大支反力：N2=768.2KN
人群產(chǎn)生的最大支反力：N3=95.73KN
3#墩(節(jié)點(diǎn)25) 正常使用階段支反力數(shù)據(jù)如下：
自重產(chǎn)生的支反力：N1=3164KN
汽車產(chǎn)生的最大支反力：N2=737.7KN
人群產(chǎn)生的最大支反力：N3=101.4KN
由以上數(shù)據(jù)可以看出，3#墩較2#墩更不利，因此僅對(duì)3#墩進(jìn)行計(jì)算分析。
③ 水平制動(dòng)力計(jì)算：
根據(jù)橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范第2.3.3條規(guī)定，本橋制動(dòng)力為布置在荷載長(zhǎng)度內(nèi)一行汽車車隊(duì)總重力的10%，但不小于一輛重車的30%。
因此制動(dòng)力N=（200+300+200+200）X10%=90KN
同時(shí)，偏保守地計(jì)算，將墩臺(tái)視為剛性，制動(dòng)力按支座剛度分配，則3#墩制動(dòng)力N=90X（25X45）/（25X45X3+20X40X2）=20.35KN
④ 承載能力極限狀態(tài)下基礎(chǔ)內(nèi)力計(jì)算及荷載組合：
3#墩自重G=（8.58+13.69+57.35）X25=1990.5KN
基礎(chǔ)Nj=(1990.5+3164)X1.1+(737.7+101.4)X1.3=6760.78KN
基礎(chǔ)Mj=20.35 X1.3 X 11.93=315.61KN.M
基礎(chǔ)應(yīng)力σ=Nj/A+Mj/S（A為基底面積，S為基底面積距）
A=9.4X4X106=3.76X107(mm2)
S=(9.4X43/12)/2=25.07 m3=2.507X1010 mm3
σ=6760.78X103/3.76X107+315.61X106/2.507X1010=0.192Ma< [σ] 滿足要求
若不考慮制動(dòng)力,僅計(jì)自重、人群、汽車荷載，則：
Nj=(1990.5+3164)X1.2+(737.7+101.4)X1.4=7360.14KN
基礎(chǔ)應(yīng)力σ=Nj/A=7360.14X103/3.76X107=0.196Ma<[σ] 滿足要求
為滿足正常使用極限狀態(tài)的要求，基礎(chǔ)承載力要求不得低于0.35 Ma，施工時(shí)基底必須置于弱風(fēng)化基巖內(nèi)，且須嵌入弱風(fēng)化基巖不小于1.0m。
⑤ 配筋：
由于基礎(chǔ)主要受力為壓應(yīng)力，且應(yīng)力較小，因此按構(gòu)造配筋即可。
選用φ16螺紋鋼筋，間距150X150mm，分上下兩層布置在一、二階基礎(chǔ)底部，同時(shí)，墩柱鋼筋深入二階基礎(chǔ)底部，具體布置詳見《鋼筋結(jié)構(gòu)布置圖》。
三、方案比較：
① 施工工藝、工序比較：
人工挖孔灌注樁施工工藝流程：
準(zhǔn)備→修筑施工便道→平整施工場(chǎng)地→測(cè)量放樣→挖孔（護(hù)壁）→澆筑→結(jié)束
鋼筋加工→吊裝
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程：
準(zhǔn)備→修筑施工便道→平整施工場(chǎng)地→測(cè)量放樣→基槽開挖→鋼筋制安→澆筑→回填→結(jié)束
由以上工藝流程可以看出：人工挖孔灌注樁施工前后均需要機(jī)械進(jìn)行配合施工；覆蓋土層以上部位樁孔需進(jìn)行護(hù)壁，而覆蓋土層以下部位樁孔為堅(jiān)硬巖石，開挖較困難，施工進(jìn)度緩慢；鋼筋加工需較大的加工場(chǎng)地，鋼筋籠入孔需要機(jī)械吊裝，而現(xiàn)有施工場(chǎng)地狹小，施工操作不便；混凝土澆筑需設(shè)溜槽，澆筑速度較慢。
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工可以利用挖掘機(jī)修筑便道及平整場(chǎng)地后即進(jìn)行基槽開挖，機(jī)械利用率高，施工進(jìn)度快；鋼筋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工占地面積小，施工操作方便；混凝土澆筑直接入槽，施工簡(jiǎn)便，澆筑速度較快。
總而言之，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案工藝簡(jiǎn)單，操作方便，施工進(jìn)度快。
② 工期比較：
挖孔灌注樁施工：根據(jù)1#樁基的實(shí)際施工進(jìn)度計(jì)算，完成2#及3#樁基的施工工期為50天。
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：實(shí)際施工工期22天。
節(jié)約工期：28天。
③ 經(jīng)濟(jì)效益比較：
挖孔灌注樁施工估計(jì)工程費(fèi)：
|
工程項(xiàng)目 |
工程量 |
單價(jià)（元） |
金額（元） |
備 注 |
|
φ1200挖孔灌注樁 |
68m |
831.56 |
56546 |
|
|
系梁C30砼 |
5.74m3 |
305.85 |
1756 |
|
|
鋼筋制安 |
7.1t |
4500 |
31950 |
|
|
其它 |
|
|
10000 |
|
|
合計(jì)：100252元 | ||||
采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案實(shí)際工程費(fèi)：
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工程項(xiàng)目 |
工程量 |
單價(jià)（元） |
金額（元） |
備 注 |
|
基槽挖方 |
547m3 |
20 |
10940 |
|
|
擴(kuò)大基礎(chǔ)C30砼 |
57.35m3 |
305 |
17492 |
|
|
φ1000墩柱C30砼 |
11m3 |
325.4 |
3579 |
相對(duì)原設(shè)計(jì)柱長(zhǎng)共增加14 m |
|
鋼筋制安 |
2.85t |
4500 |
12825 |
基礎(chǔ)鋼筋及增長(zhǎng)的柱鋼筋 |
|
其它 |
|
|
3000 |
|
|
合計(jì)：47836元 | ||||
由此可見，采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案比原設(shè)計(jì)挖孔灌注樁方案經(jīng)濟(jì)，直接節(jié)約工程成本五萬(wàn)余元。
四、結(jié)束語(yǔ)：
通過(guò)對(duì)兩種施工方案的比較以及實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和成本核算，為今后實(shí)際施工中遇到同類或類似淺表性覆蓋土層的橋梁樁基施工時(shí)提供了參考依據(jù)。在建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方案對(duì)于工期緊、低標(biāo)價(jià)中標(biāo)的項(xiàng)目顯得尤為重要。
五、參考文獻(xiàn)：
1、《公路橋梁電算》 楊炳成 2000.10 人民交通出版社
2、《基礎(chǔ)工程》 馮忠居 2001.10 人民交通出版社
3、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》 包世華 2000.5 武漢工業(yè)大學(xué)出版社
4、《公路橋墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工》 馬爾立 1999.4 人民交通出版社
5、《結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和穩(wěn)定內(nèi)力》 李存權(quán) 2000.3 人民交通出版社
6、《橋梁計(jì)算示例集》 易建國(guó) 2001.4 人民交通出版社
7、《橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 人民交通出版社
附：計(jì)算數(shù)據(jù)
總體輸入原始數(shù)據(jù)
工程項(xiàng)目: K45+246中橋
計(jì)算類別: 只計(jì)算內(nèi)力位移
計(jì)算內(nèi)容: 活載
非線性: 不計(jì)非線性影響
相對(duì)濕度: 0.700000
腐蝕性: 無(wú)強(qiáng)烈腐蝕性
組合類型: 1-3
計(jì)活載單元:1-32
計(jì)活載節(jié)點(diǎn):1-33
動(dòng)態(tài)加載步長(zhǎng): 1.00
位移累計(jì)時(shí)不計(jì)入節(jié)點(diǎn)安裝時(shí)的初位移
橋面單元截面為豎直截面: 是
鋼束等效荷載僅形成節(jié)點(diǎn)荷載: 否
極限組合時(shí)是否計(jì)入預(yù)應(yīng)力效應(yīng): 否
單元輸入原始數(shù)據(jù)
單元號(hào): 1-8
左節(jié)點(diǎn)號(hào): 1-8
右節(jié)點(diǎn)號(hào): 2-9
左節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 0.000000-13.763750 y = 0.000000-0.000000
右節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 1.966250-15.730000y = 0.000000-0.000000
坐標(biāo)位置: 截面上緣坐標(biāo)
自重系數(shù): 1.280000
主截面計(jì)自重階段:0
單元有效長(zhǎng)度 = 1.96625 m
單元面積修正系數(shù) = 1.00000
單元慣矩修正系數(shù) = 1.00000
單元徐變修正系數(shù) = 1.00000
單元收縮修正系數(shù) = 1.00000
單元預(yù)加應(yīng)力系數(shù) = 1.00000
單元溫變修正系數(shù) = 1.00000
單元彈性模量系數(shù) = 1.00000
是否橋面: 是橋面單元
單元類型: 鋼筋混凝土構(gòu)件
單元齡期: 28 天
左截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
右截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
單元號(hào): 9-24
左節(jié)點(diǎn)號(hào): 9-24
右節(jié)點(diǎn)號(hào): 10-25
左節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 15.730000-45.730000 y = 0.000000-0.000000
右節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 17.730000-47.730000 y = 0.000000-0.000000
坐標(biāo)位置: 截面上緣坐標(biāo)
自重系數(shù): 1.280000
主截面計(jì)自重階段:0
單元有效長(zhǎng)度 = 2.000 m
單元面積修正系數(shù) = 1.00000
單元慣矩修正系數(shù) = 1.00000
單元徐變修正系數(shù) = 1.00000
單元收縮修正系數(shù) = 1.00000
單元預(yù)加應(yīng)力系數(shù) = 1.00000
單元溫變修正系數(shù) = 1.00000
單元彈性模量系數(shù) = 1.00000
是否橋面: 是橋面單元
單元類型: 鋼筋混凝土構(gòu)件
單元齡期: 28 天
左截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
右截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
單元號(hào): 25-32
左節(jié)點(diǎn)號(hào): 25-32
右節(jié)點(diǎn)號(hào): 26-33
左節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 47.730000-61.493750 y = 0.000000-0.000000
右節(jié)點(diǎn)坐標(biāo):x = 49.696250-63.460000 y = 0.000000-0.000000
坐標(biāo)位置: 截面上緣坐標(biāo)
自重系數(shù): 1.280000
主截面計(jì)自重階段:0
單元有效長(zhǎng)度 = 1.96625 m
單元面積修正系數(shù) = 1.00000
單元慣矩修正系數(shù) = 1.00000
單元徐變修正系數(shù) = 1.00000
單元收縮修正系數(shù) = 1.00000
單元預(yù)加應(yīng)力系數(shù) = 1.00000
單元溫變修正系數(shù) = 1.00000
單元彈性模量系數(shù) = 1.00000
是否橋面: 是橋面單元
單元類型: 鋼筋混凝土構(gòu)件
單元齡期: 28 天
左截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
右截面特征:
主截面描述:
幾何類型: T型
截面節(jié)線描述:
節(jié)線號(hào) 高度 寬度
1 0 6400
2 300 6400
3 550 10000
4 700 10000
有效分布寬度: 頂緣=0 mm, 底緣=0 mm
截面材料描述:JTJ023-85: 30號(hào)混凝土
附截面描述:
附截面1
附截面2
附截面3
施工階段輸入原始數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)文件: C:\DOCUMENTS AND SETTINGS\QQ\桌面\橋墩支反力計(jì)算.DBC
全局移動(dòng)荷載:
組號(hào) 位置 荷載
施工階段號(hào):1
安裝桿件:1-32
拆除桿件:
張拉鋼束:
拆除鋼束:
灌漿鋼束:
是否考慮本階段分批張拉損失: 是
豎向預(yù)應(yīng)力:
升溫溫差:0 度
降溫溫差:0 度
平均溫度:22 度
施工周期:100.000000 天
外部邊界條件:
節(jié)點(diǎn) 水平 豎直 轉(zhuǎn)動(dòng) 水平 豎直 轉(zhuǎn)動(dòng) 彎剪 水平 豎直 轉(zhuǎn)動(dòng)
1 無(wú) 有 無(wú) 0.0 0.0 0.0 0.0 雙向 雙向 雙向
9 有 有 無(wú) 0.0 0.0 0.0 0.0 雙向 雙向 雙向
17 有 有 無(wú) 0.0 0.0 0.0 0.0 雙向 雙向 雙向
25 有 有 無(wú) 0.0 0.0 0.0 0.0 雙向 雙向 雙向
33 無(wú) 有 無(wú) 0.0 0.0 0.0 0.0 雙向 雙向 雙向
內(nèi)部約束條件:
主節(jié)點(diǎn) 從節(jié)點(diǎn) 水平 豎直 轉(zhuǎn)角
階段荷載描述:
施工活載1荷載:
均布荷載:
桿號(hào) u1 u2 水平力 豎向力
1 0.0 1.0 0.0 142.2
2 0.0 1.0 0.0 142.2
3 0.0 1.0 0.0 142.2
4 0.0 1.0 0.0 142.2
5 0.0 1.0 0.0 142.2
6 0.0 1.0 0.0 142.2
7 0.0 1.0 0.0 142.2
8 0.0 1.0 0.0 142.2
9 0.0 1.0 0.0 142.2
10 0.0 1.0 0.0 142.2
11 0.0 1.0 0.0 142.2
12 0.0 1.0 0.0 142.2
13 0.0 1.0 0.0 142.2
14 0.0 1.0 0.0 142.2
15 0.0 1.0 0.0 142.2
16 0.0 1.0 0.0 142.2
17 0.0 1.0 0.0 142.2
18 0.0 1.0 0.0 142.2
19 0.0 1.0 0.0 142.2
20 0.0 1.0 0.0 142.2
21 0.0 1.0 0.0 142.2
22 0.0 1.0 0.0 142.2
23 0.0 1.0 0.0 142.2
24 0.0 1.0 0.0 142.2
25 0.0 1.0 0.0 142.2
26 0.0 1.0 0.0 142.2
27 0.0 1.0 0.0 142.2
28 0.0 1.0 0.0 142.2
29 0.0 1.0 0.0 142.2
30 0.0 1.0 0.0 142.2
31 0.0 1.0 0.0 142.2
32 0.0 1.0 0.0 142.2
施工活載2荷載:
均布荷載:
桿號(hào) u1 u2 水平力 豎向力
1 0.0 1.0 0.0 9.9
2 0.0 1.0 0.0 9.9
3 0.0 1.0 0.0 9.9
4 0.0 1.0 0.0 9.9
5 0.0 1.0 0.0 9.9
6 0.0 1.0 0.0 9.9
7 0.0 1.0 0.0 9.9
8 0.0 1.0 0.0 9.9
9 0.0 1.0 0.0 9.9
10 0.0 1.0 0.0 9.9
11 0.0 1.0 0.0 9.9
12 0.0 1.0 0.0 9.9
13 0.0 1.0 0.0 9.9
14 0.0 1.0 0.0 9.9
15 0.0 1.0 0.0 9.9
16 0.0 1.0 0.0 9.9
17 0.0 1.0 0.0 9.9
18 0.0 1.0 0.0 9.9
19 0.0 1.0 0.0 9.9
20 0.0 1.0 0.0 9.9
21 0.0 1.0 0.0 9.9
22 0.0 1.0 0.0 9.9
23 0.0 1.0 0.0 9.9
24 0.0 1.0 0.0 9.9
25 0.0 1.0 0.0 9.9
26 0.0 1.0 0.0 9.9
27 0.0 1.0 0.0 9.9
28 0.0 1.0 0.0 9.9
29 0.0 1.0 0.0 9.9
30 0.0 1.0 0.0 9.9
31 0.0 1.0 0.0 9.9
32 0.0 1.0 0.0 9.9
施工活載3荷載:
均布荷載:
桿號(hào) u1 u2 水平力 豎向力
1 0.0 1.0 0.0 22.1
2 0.0 1.0 0.0 22.1
3 0.0 1.0 0.0 22.1
4 0.0 1.0 0.0 22.1
5 0.0 1.0 0.0 22.1
6 0.0 1.0 0.0 22.1
7 0.0 1.0 0.0 22.1
8 0.0 1.0 0.0 22.1
9 0.0 1.0 0.0 22.1
10 0.0 1.0 0.0 22.1
11 0.0 1.0 0.0 22.1
12 0.0 1.0 0.0 22.1
13 0.0 1.0 0.0 22.1
14 0.0 1.0 0.0 22.1
15 0.0 1.0 0.0 22.1
16 0.0 1.0 0.0 22.1
17 0.0 1.0 0.0 22.1
18 0.0 1.0 0.0 22.1
19 0.0 1.0 0.0 22.1
20 0.0 1.0 0.0 22.1
21 0.0 1.0 0.0 22.1
22 0.0 1.0 0.0 22.1
23 0.0 1.0 0.0 22.1
24 0.0 1.0 0.0 22.1
25 0.0 1.0 0.0 22.1
26 0.0 1.0 0.0 22.1
27 0.0 1.0 0.0 22.1
28 0.0 1.0 0.0 22.1
29 0.0 1.0 0.0 22.1
30 0.0 1.0 0.0 22.1
31 0.0 1.0 0.0 22.1
32 0.0 1.0 0.0 22.1
使用階段輸入原始數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)文件: C:\DOCUMENTS AND SETTINGS\QQ\桌面\橋墩支反力計(jì)算.DBU
收縮徐變計(jì)算天數(shù): 1000.000000 天
升溫溫差:0 度
降溫溫差:0 度
使用階段荷載描述:
計(jì)入反號(hào)效應(yīng)荷載類型:
活載信息:
橋面寬度: 10.000000 m
人行道寬度: 1.500000 m
汽車等級(jí):汽車-20級(jí)
掛車等級(jí):掛車-100級(jí)
人群集度: 3.500000 KN/m**2
中-活載:不計(jì)算
輕軌:不計(jì)算
汽車調(diào)整系數(shù): 2.000000
掛車調(diào)整系數(shù): 1.000000
步道調(diào)整系數(shù): 1.000000
滿人調(diào)整系數(shù): 1.000000
特載調(diào)整系數(shù): 1.000000
特殊車列調(diào)整系數(shù): 1.000000
中-活載調(diào)整系數(shù): 1.000000
輕軌調(diào)整系數(shù): 1.000000
自定義組合信息
[優(yōu)化階段信息]
數(shù)據(jù)文件: C:\DOCUMENTS AND SETTINGS\QQ\桌面\橋墩支反力計(jì)算.DBO
優(yōu)化方法:按無(wú)約束條件優(yōu)化結(jié)構(gòu)索力
二期恒載:0.000000 KN/m
拉索施工張拉力的來(lái)源: 按照施工階段的設(shè)定值
正常使用階段支承反力數(shù)據(jù)匯總輸出
結(jié)構(gòu)重力結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 1.079e+003 0.000e+000
9 0.000e+000 3.164e+003 0.000e+000
17 0.000e+000 2.622e+003 0.000e+000
25 0.000e+000 3.164e+003 0.000e+000
33 0.000e+000 1.079e+003 0.000e+000
汽車MaxM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
汽車MinM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
汽車MaxQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 5.911e+002 0.000e+000
9 0.000e+000 7.422e+002 0.000e+000
17 0.000e+000 7.682e+002 0.000e+000
25 0.000e+000 7.377e+002 0.000e+000
33 0.000e+000 5.736e+002 0.000e+000
汽車MinQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 -5.415e+001 0.000e+000
9 0.000e+000 -8.647e+001 0.000e+000
17 0.000e+000 -1.632e+002 0.000e+000
25 0.000e+000 -8.713e+001 0.000e+000
33 0.000e+000 -5.460e+001 0.000e+000
掛車MaxM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
掛車MinM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
掛車MaxQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 7.040e+002 0.000e+000
9 0.000e+000 9.541e+002 0.000e+000
17 0.000e+000 9.427e+002 0.000e+000
25 0.000e+000 9.541e+002 0.000e+000
33 0.000e+000 7.147e+002 0.000e+000
掛車MinQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 -6.856e+001 0.000e+000
9 0.000e+000 -1.096e+002 0.000e+000
17 0.000e+000 -1.389e+002 0.000e+000
25 0.000e+000 -1.096e+002 0.000e+000
33 0.000e+000 -6.858e+001 0.000e+000
人群MaxM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
人群MinM結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
25 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000
人群MaxQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 3.698e+001 0.000e+000
9 0.000e+000 1.013e+002 0.000e+000
17 0.000e+000 9.573e+001 0.000e+000
25 0.000e+000 1.014e+002 0.000e+000
33 0.000e+000 3.490e+001 0.000e+000
人群MinQ結(jié)果:
節(jié)點(diǎn)號(hào) 水平力 豎向力 彎矩
1 0.000e+000 -4.159e+000 0.000e+000
9 0.000e+000 -6.641e+000 0.000e+000
17 0.000e+000 -1.697e+001 0.000e+000
25 0.000e+000 -6.659e+000 0.000e+000
33 0.000e+000 -4.099e+000 0.000e+000
