??九畹溪大橋?qū)儆谌龒{工程配套項(xiàng)目，位于三峽庫(kù)區(qū)湖北省秭歸縣境內(nèi)，全長(zhǎng)221.5m，該橋?yàn)閮艨?60 同等截面懸鏈線鋼管混凝土上承式拱橋，主拱圈采用兩根d =1.0m的鋼管，堅(jiān)向呈啞鈴形，拱肋高2.4m。f0/L0=1/6，m=1.495109,凈矢高為26.67m。拱上結(jié)構(gòu)為裝配式鋼筋混凝土空心板，板長(zhǎng)12.66m。橋位處地形陡峭，兩岸懸崖峭壁，無(wú)TRANBBS施工場(chǎng)地。該橋由于受三峽庫(kù)區(qū)大壩水位影響，橋面標(biāo)高216.77m，離現(xiàn)有水面160m高，該橋地處風(fēng)口，風(fēng)大，風(fēng)力最大可達(dá)七級(jí)以上。兩岸巖石裸露，巖石垂直節(jié)理發(fā)育。大橋主拱圈同兩條拱肋通過(guò)橫、平聯(lián)連成整體，拱肋中心距為7m，考慮該橋特殊的地形和運(yùn)輸?shù)姆奖悖袄吖卜?5段雙肋整體吊裝，最重段26t，最輕段為全擾段12t。段與段之間采用法蘭盤以高強(qiáng)螺栓連接。 
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365交通站365jt.com??全橋主要的施工方法為：鋼管在工廠加工，采用12mmQ235鋼板卷制而成，經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)至香溪碼頭，然后用汽車運(yùn)到工地，經(jīng)過(guò)半跨單肋試拼和相鄰段整體立體試拼后，采用纜索吊雙肋懸拼全擾。鋼管拱內(nèi)混凝土灌注采用兩岸對(duì)稱、上下游不對(duì)稱的方式泵送，并利用扣索參與承擔(dān)荷載代替施工加載。拱上鋼管立柱利用纜索吊整體吊裝，鋼管立柱內(nèi)混凝土采用高位拋落法灌注。橋面大孔板沿接線路基預(yù)制，采用纜索吊安裝。 
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365交通站365jt.com??2、 線形控制基本概況 
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365交通站365jt.com??九畹溪大橋跨度大，采用雙肋懸 拼吊裝方案，安裝難度較大，再加上分段多，另外鋼管長(zhǎng)途運(yùn)輸，易變形，對(duì)保證拱軸線增加了一定的難度。為了保證全橋拱軸線，決定在現(xiàn)場(chǎng)除采用單肋半跨平拼外，還進(jìn)行相鄰 段整體立體試拼。拱上結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格按照加載程序確保全橋上下游和兩岸均對(duì)稱加載。由于嚴(yán)格控制了鋼管拱肋加工、試拼、鋼管拱安裝、管內(nèi)混凝土泵送及拱上結(jié)構(gòu)施工，全橋竣工后，拱軸線完全符合TRANBBS設(shè)計(jì)要求。 
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365交通站365jt.com??3 具體做法 
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365交通站365jt.com??3.1 鋼管拱加工 
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365交通站365jt.com??為了保證加工質(zhì)量，該橋的鋼管選擇在工廠加工。加工時(shí)按照1：1拱軸線放大樣，由于鋼材的熱膨脹系數(shù)較大，該橋又是在夏天高溫季節(jié)加工，還考慮了溫度修正，全橋拱肋加工完成后，在廠內(nèi)進(jìn)行了試拼，合格后才運(yùn)至工地，保證了加工精度。 
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365交通站365jt.com??3.2 鋼管拱單肋平拼 
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365交通站365jt.com??為了校正鋼管拱運(yùn)輸?shù)淖冃危_定拱肋橫聯(lián)位置，在工地進(jìn)行了半跨平拼，將鋼管拱肋每半跨依次試拼，中間合攏段與相鄰第七段均試拼。試拼的目的就是檢驗(yàn)拱肋是否一設(shè)計(jì)拱軸線相符，對(duì)立柱位置進(jìn)行檢查校正，對(duì)接頭坐標(biāo)進(jìn)行精確測(cè)量，并確定項(xiàng)聯(lián)位置，為將對(duì)應(yīng)拱肋連成整體提供了依據(jù)。在試拼時(shí)每段之間法蘭盤用螺拴擰緊，以減少因法蘭盤之間的空隙造成的誤差。 
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365交通站365jt.com??3.3 鋼管拱相鄰段整體立拼 
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