地鐵工程建設(shè)項目是在TRANBBS設(shè)計、土建TRANBBS施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝以及建筑裝修等相互聯(lián)系的一系列任務(wù)前提下，有效利用人力、資金等資源，為實現(xiàn)具備地鐵運營條件所做的一切努力。與其他重大工程的項目管理一樣，地鐵工程建設(shè)合同是落實計劃、約束合約雙方執(zhí)行計劃、保證項目總計劃完成的關(guān)鍵手段。成功的合同管理成為建設(shè)管理單位實現(xiàn)項目目標(biāo)的重要保障。 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com項目管理知識體系，是由美國項目管理協(xié)會組織全球各地的項目管理專家，在多年項目管理過程中不斷摸索與積累經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，總結(jié)并不斷完善的全面、系統(tǒng)的項目管理理論與方法。該體系所提出的項目生命周期、項目管理組織模式等理論與方法，同樣對地鐵工程項目管理過程中的合同管理工作有重要的指導(dǎo)意義。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com1  投資規(guī)模大，涉及專業(yè)多，施工周期長，合同種類多、數(shù)量大，涉及承包商種類多、數(shù)量大
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com與一般的房屋建筑項目不同，地鐵工程主要集中在大型TRANBBS城市市區(qū)內(nèi)，施工占用場地多,前期拆遷費用投入大；地鐵工程除車站、區(qū)間隧道及車輛段的土建工程施工，以及相應(yīng)的給排水、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備安裝外，地鐵車輛、信號、通訊、牽引供電、自動售檢票以及屏蔽門等系統(tǒng)設(shè)備采購與安裝的資金投入大。所以，地鐵工程項目涉及專業(yè)范圍廣，投資規(guī)模大，施工周期長。一條20公里長的地鐵線路運營，需要投入建設(shè)資金約100億元人民幣，需要4年左右的建設(shè)工期。合同種類包括設(shè)計、設(shè)計咨詢、勘察、拆遷、土建施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝、材料采購、裝修、監(jiān)理等10多種，合同數(shù)量二、三百個。整個建設(shè)過程中，需要眾多的設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備材料供貨商參與。需要合同、財務(wù)、法律以及各類工程TRANBBS技術(shù)人員參與建設(shè)管理。地鐵工程建設(shè)項目是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。要實現(xiàn)項目目標(biāo)，需要協(xié)調(diào)不同專業(yè)之間、不同合同之間、不同承包商之間的關(guān)系。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2  政府作為主要的投資主體，對財政資金的使用實施監(jiān)控；工程管理人員缺乏專業(yè)、系統(tǒng)的項目管理理論指導(dǎo)
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com在中國，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，地鐵工程建設(shè)項目投入資金量大，投資回收期長。多數(shù)情況下，財政收入是地鐵項目的主要資金來源。作為主要投資主體，政府除對安全、質(zhì)量關(guān)心之外，對于財政資金的合理、有效使用實施監(jiān)控審計。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com目前，中國各大城市的地鐵工程建設(shè)管理單位，成立時間都不長，有的城市尚處于籌建階段。已經(jīng)成立的，起初多是在政府指導(dǎo)下組建成立的。其人員多是自不同行業(yè)、不同城市調(diào)配招聘而來。雖然，項目管理在中國也已經(jīng)發(fā)展了十余年，但專業(yè)、系統(tǒng)的項目管理理論與方法在中國始終沒有得到廣泛應(yīng)用。中國尚缺乏專業(yè)的項目管理人才。地鐵工程建設(shè)項目，又屬于新興的工程建設(shè)領(lǐng)域。地鐵工程建設(shè)管理單位的人員來源于不同的單位、甚至不同行業(yè)，現(xiàn)有的工程管理人員需要專業(yè)、系統(tǒng)的項目管理學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。
365交通站365jt.com

[1][2][3][4][5][6]下一頁

[NextPage]

$False$