一、工程概況 
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365交通站365jt.com　　漩門二期堵壩工程位于浙江省玉環(huán)縣的漩門港，是我國少有的深水堵港工程。二期堵壩在分水山和鷹公山之間，壩長1080m，壩頂高程7.5m，壩底高程一般為-7.2m～-8.0m，最低為-25.0m(黃海高程)，壩頂寬6m，標(biāo)準(zhǔn)壩段底寬為190m。
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365交通站365jt.com　　壩基處理采用塑料排水板結(jié)合鎮(zhèn)壓層的復(fù)合加固法。插板間距1.2m，標(biāo)準(zhǔn)壩段部位插深一般在26m左右。 
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365交通站365jt.com　　二、TRANBBS施工特點 
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365交通站365jt.com　　1.水深流急。當(dāng)?shù)囟嗄昶骄叱蔽粸?.88m，50年一遇高潮位為5.22m，即在高潮位時，港址處的水深為10～25m，平均低潮位時也有6～20m，施工時流速達(dá)1.0～1.5m/s，隨著碎石墊層和拋石升高，流速增大至2.0～3.0m/s。這樣的施工環(huán)境，對施工設(shè)備的定位錨泊和沉樁管對水流的抗彎曲能力提出了很高的要求。
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365交通站365jt.com　　2.風(fēng)浪大。該工程地處浙江東南沿海，為典型的強潮地區(qū)，潮差一般在5～7m之間。浙江省每年7～9月被稱為臺汛期，在這段時間內(nèi)，一年的潮位最高，而臺風(fēng)也最為頻繁。為確保工程施工質(zhì)量及設(shè)備、財產(chǎn)和人身的安全，要求設(shè)備必須具備快速避臺風(fēng)和搶戰(zhàn)小風(fēng)的機動性能。
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365交通站365jt.com　　3.地質(zhì)情況復(fù)雜。該工程總長1080m，其地質(zhì)情況比較復(fù)雜。在軟土層中，局部地區(qū)有巖基、沙隔層或貝殼沉積層。在這樣的環(huán)境下施工，對水下裝靴樁頭是一個嚴(yán)峻的考驗。
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365交通站365jt.com　　4.浮態(tài)定位要求高。由于水深，船體是在水浮區(qū)的水面進(jìn)行作業(yè)，無法擱淺檢查定位的實際情況，所以必須要求定位準(zhǔn)確可靠。
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365交通站365jt.com　　5.工期緊迫。漩門二期堵港工程總插板數(shù)量為258萬m，約10萬根。總工期為8個月，這樣的施工強度在國內(nèi)深水作業(yè)中也是少有的。
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365交通站365jt.com　　6.質(zhì)量要求高。在該工程中規(guī)定插設(shè)間距誤差為10cm，垂直度誤差小于1.5%，回帶長度小于50cm。
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365交通站365jt.com　　三、施工設(shè)備 
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365交通站365jt.com　　按中國沿海地帶作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及上述施工特點，浙江省圍海工程公司研制了深水塑料排水帶插設(shè)作業(yè)船。船體系航式雙體作業(yè)船，由兩個片體與首尾連接構(gòu)成一個長方形的施工空間。該船總長46.8m，總寬17m，型深3.2m，吃水深度為1.6m，排水量為700t，一次定位有效施工尺寸為22m×10m。定位與移動設(shè)備裝置為4臺5t起錨機，能在水深30m以內(nèi)、流速2～3m/s的環(huán)境中施工。塑料排水帶插設(shè)裝置為門架式立柱打設(shè)機。該設(shè)備安放在作業(yè)船上，在施工空間可進(jìn)行縱向和橫向移動，總高度為40m，總長度為9m，跨度為13m，能夠滿足插入涂面以下37m深的要求。為了補償船體傾斜度，TRANBBS設(shè)計時采用門架與立柱之間進(jìn)行雙鉸鏈連接，使其組成平行四邊搖擺機構(gòu)，利用門架后支撐螺桿進(jìn)行前后傾斜調(diào)節(jié)。整個架子可以躺倒放置在船上，作業(yè)時將其豎起。
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