摘    要
365TRANBBS交通站365jt.com    本文應(yīng)用初應(yīng)變法和能量原理來分析橋梁結(jié)構(gòu)的徐變次內(nèi)力，  導(dǎo)出位移法的單元列度矩陣及苛載列陣，并論述了結(jié)構(gòu)在各種TRANBBS施工情況下的徐變效應(yīng)。
365交通站365jt.com關(guān)鍵詞：徐變二次內(nèi)力，初應(yīng)變，能量原理，位移法，徐變系數(shù)。
365交通站365jt.com一．引言
365交通站365jt.com    隨著橋梁施工TRANBBS技術(shù)的發(fā)展和預(yù)應(yīng)力混凝土橋的普遍采用，許多橋梁在施工中，體系是經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換的，在這種情況下單用彈性理論來分析結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形顯然是不合理的，因此必須考慮混凝土的徐變影響。要精確考慮各施工階段實(shí)際情況來分析橋梁結(jié)構(gòu)徐變次內(nèi)力，尚存在著許多困難，為了實(shí)用起見，不得不作一些近似假定，Trost—Bazant法就是從數(shù)學(xué)上簡化的一個(gè)例子，本文以徐變基本方程即應(yīng)變與應(yīng)力的積分方程為基礎(chǔ)，利用積分中值定理導(dǎo)出初應(yīng)變基本方程，從而建立起力法和位移法的基本方程，方法概念清楚，容易理解，亦易為計(jì)算機(jī)所實(shí)現(xiàn)。
365交通站365jt.com二、徐變的基本方程
365交通站365jt.com眾所周知，徐變的應(yīng)變-應(yīng)力關(guān)系如下：
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365交通站365jt.com為了使用方便，進(jìn)行如下的簡化：
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365交通站365jt.com應(yīng)用積分中值定理：
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365交通站365jt.com方程式（2-3）稱為徐變基本方程。
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365交通站365jt.com以老化理論為例，根據(jù)松馳條件可解得，于是有：
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