1　前言 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　當軟土地基在荷載作用下，土中孔隙水將慢慢排出，孔隙水壓力u減小，地基發(fā)生固結變形，但在總應力δ不變的情況下，有效應力δ′就提高，地基土的強度逐漸增長。同時，其與孔隙水壓力u有以下關系：δ′=δ-u。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　?在該段地表上布置淺層排水系統(tǒng)就是為了改變地基原有的排水邊界條件，縮短排水距離，使孔隙水壓力在TRANBBS施工及預壓期內大部分消散；并用路基超載加壓來增大總應力，減少由次固結而產(chǎn)生的沉降，最終使有效應力得以增加、地基強度增強。從而達到沉降在施工及預壓期內大部分或基本完成。淺層排水處理系統(tǒng)共采用了四種方案：開挖砂溝、鋪設砂墊層、鋪設S??230?橫向塑料排水板和雙復合土工布。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2　施工準備工作 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.1　清除邊溝兩側根植土 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　應將TRANBBS設計兩邊溝外側邊緣間的根植土清除，深度控制在10～15cm，然后進行原地面的碾壓。在設計邊溝位置開挖臨時排水溝，其深度和縱坡以能排水為宜。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.2　原地表面的處理 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　用6%石灰土填至未開挖表土時的原地面標高，然后再做路拱，橫坡i=2%左右，并保持表面平整、密實。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3　材料的選擇和試驗 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.1　砂 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　施工中要求砂為中粗，細度模數(shù)大于2.2，含泥量不大于5%，用水沖法試驗，試驗方法應符合JTJ053-83《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》的有關規(guī)定。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.2　S230塑料排水板 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　本工程所用的塑料板截面寬度為230mm，厚度為8mm，是由塑料芯板外包無紡布膜組成的復合體，除其外觀應完好外，還應滿足濾膜滲透系數(shù)大于5×10-5cm/s，濾膜抗拉強度大于10N/cm，復合體縱向抗拉強度9.0kN(10%應變)，復合體通水量294cm3/s，復合體拉伸應變11.8%(峰值應變)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2.3.3　復合土工布? 
365交通站365jt.com

[1][2][3][4]下一頁

[NextPage]

$False$