燃料電池 未來地鐵動(dòng)力

相信大家對幾天前發(fā)生在北美地區(qū)的大規(guī)?！皵嚯娛录比匀挥洃洩q新。該事件致使成千上萬的地鐵乘客滯留在地下通道中。但據(jù)路透社最新報(bào)道，這種情況在不久的未來將永遠(yuǎn)不會(huì)再次發(fā)生。因?yàn)槟菚r(shí)地鐵已經(jīng)完全脫離了電網(wǎng)，采用燃料電池作為動(dòng)力。

　　位于美國丹佛的“燃料電池動(dòng)力協(xié)會(huì)”目前正在積極籌備該項(xiàng)目。試圖以燃料電池來取代重達(dá)120噸的柴油機(jī)頭。也許在將來的某一天，地鐵將完全采用燃料電池作為動(dòng)力源。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目為期5年，是由美國軍隊(duì)和國家動(dòng)力中心聯(lián)合贊助的。該項(xiàng)目發(fā)言人Arnold Miller表示：“地鐵系統(tǒng)采用電網(wǎng)供電十分不穩(wěn)定，而燃料電池將使地鐵系統(tǒng)完全獨(dú)立于電網(wǎng)影響之外?！?/P>

　　近日，來自紐約、丹佛和倫敦的地鐵系統(tǒng)官員對“燃料電池動(dòng)力協(xié)會(huì)”所研究的該項(xiàng)目進(jìn)行了考察和指導(dǎo)。紐約城市交通管理局的一位官員表示：“我們并不排除在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候采用這項(xiàng)新技術(shù)?！?/P>

　　參加此次考察的另一位官員Miller表示，由于繁忙的貨運(yùn)，德州BNSF鐵路公司每年花費(fèi)在柴油機(jī)上的費(fèi)用高達(dá)10億美元。但如果采用燃料電池，費(fèi)用將降低20%。

　　燃料電池主要是通過氫氧的化學(xué)反應(yīng)來提供動(dòng)力的，排除的廢棄物只有水。因此，使用燃料電池是相當(dāng)環(huán)保的。但目前氧的獲主要是通過礦物燃料來實(shí)現(xiàn)的。因此，“燃料電池動(dòng)力協(xié)會(huì)”希望在將來能通過風(fēng)力、核能，以及太陽能來制造氧，以使得燃料電池更加環(huán)保。