20年后南京地鐵個方面預(yù)測一、城市人口的發(fā)展 在20世紀(jì)70—80年代時期，南京人口只不過才200—300萬之間。可到了21世紀(jì)的初期，南京已經(jīng)發(fā)展到擁有600多萬人口的大都市。根據(jù)時間預(yù)測法來初步計算和政治因素的影響，南京在未來20年后的時期內(nèi)，將發(fā)展成為擁有1000多萬人口的大都市。這對于交通運輸業(yè)來說，是一個巨大的挑戰(zhàn)，也是一個長期發(fā)展的戰(zhàn)略問題。對于我們所從事的地鐵行業(yè)來說，也是一個長期的規(guī)劃。二、南京地鐵的線路 在2000年12月南北一號線地鐵正式開工至2005年7月份正式完成。僅用不到5年的時間。再加上二號線的正式開工至2008年的正式完成，實用不到四年內(nèi)預(yù)期完成。我預(yù)測20年后的今天，南京地鐵已經(jīng)擁有至少4條地鐵線路。那時基本形成了地鐵網(wǎng)絡(luò)。三、南京地鐵運營管理 在20年后的南京地鐵，已經(jīng)擁有了自己完善的運營管理制度，每一個車站值班員、值班站長、司機(jī)等正式員工。都是具備較高的素質(zhì)。南京地鐵也有了自己的發(fā)展規(guī)劃平臺，有了自己的培訓(xùn)基地。不需要再為員工的缺乏而焦急。從預(yù)測方面來說，地鐵運營管理多元化，從科研技術(shù)、管理技術(shù)、安全技術(shù)、維修技術(shù)、建筑技術(shù)等都是較為先進(jìn)的。因為愛學(xué)習(xí)的我們將要在南京地鐵的未來發(fā)展中做出巨大的貢獻(xiàn)。四、南京地鐵安全管理 地鐵火災(zāi)是惡劣的。20年后的南京地鐵為了克服此點，讓每個員工對火災(zāi)的預(yù)防與消防進(jìn)行了嚴(yán)格的模擬練習(xí)。在人員疏散的過程中更加迅速，更加安全。光從南京地鐵的火災(zāi)消防練習(xí)中得出，無論是在20年后，還是在100年后。火災(zāi)的練習(xí)是重要的。20年后的南京地鐵消防硬件設(shè)施，是多功能的，既能夠消滅火災(zāi)，也能夠防毒氣，更能防止傳染病（擁有先進(jìn)的滅菌技術(shù)）的發(fā)生。因為科學(xué)技術(shù)在進(jìn)步，在不久的將來這些問題都可以給予解決。五、南京地鐵建設(shè)管理 地鐵建設(shè)的方案是不容忽視的。20年后的南京地鐵將會在每一個車站內(nèi)，裝上屏蔽門，屏蔽門的作用是不予忽視的，它可以防止有人不小心掉進(jìn)站臺下的危機(jī)。六、南京地鐵宣傳管理 對于精神文明的建設(shè)是不容忽視的。在20年后的南京地鐵站內(nèi)，經(jīng)常會看到一些道德思想的宣傳畫。內(nèi)容是一些社會公德。在站內(nèi)設(shè)立了一個心理咨詢臺，他可以幫助旅客認(rèn)識自己，開闊自己的思維。并且時常會安排一些安全教育的演說，供給旅客增長安全意識。在地鐵內(nèi)禁止宣傳一些不道德，對人思維意識有不良影響的宣傳畫或影片。七、票務(wù)管理 對于未來南京地鐵的票務(wù)管理將發(fā)生很大的變化。正如現(xiàn)在公交車刷卡一樣，得到了廣泛的普及。預(yù)測南京地鐵將使用IC卡或銀聯(lián)卡來進(jìn)行刷卡。不需要再購買車票，節(jié)省了時間。票價也會調(diào)整到1元—0.5元左右，而且是全程。當(dāng)然也會另設(shè)售票處，供給外來居民或未帶卡的人使用。八、地鐵的社會效益評價 20年后南京地鐵的發(fā)展會給整個城市帶來飛躍地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于交通的便捷，使各個商業(yè)領(lǐng)域得到了空前的發(fā)展。繁華街市更是繁多，第一、二、三、四、五、六…商業(yè)圈也已建立。城市將以包圍式的形式發(fā)展得越來越大，人口消費也越來越多。使商機(jī)大眾化，現(xiàn)代化，經(jīng)濟(jì)化。九、地鐵股市的評價 20年后的南京地鐵，將會受到越來越多的人親睞，因為它給居民帶來方便，安全。地鐵的股票，也會受到人們的關(guān)注。大商家的投資更是巨大的。包括新百，中央，蘇寧等大的企業(yè)均會成為南京地鐵的投資者，因為地鐵將會給他們帶來更多的效益。南京市民也會擁有南京地鐵上市的股票，且南京地鐵的股票也會相繼遞增。所以南京地鐵將會在此期間更加猛速的發(fā)展，因為地鐵的發(fā)展，帶來了城市的發(fā)展，帶來了商業(yè)的發(fā)展，也會帶給周邊城市的對齊發(fā)展。以上是我個人對南京地鐵未來20年的發(fā)展評估，尚有許多，但為方便，所以省略。