施工組織設(shè)計建議書

表1.施工組織設(shè)計文字說明
一、工程概況
京珠國道主干線許昌至漯河段高速公路東半幅路面改造工程NO.5標(biāo)段起始樁號為K796+000~K810+950，全長14.95km，位于河南省漯河市轄區(qū)內(nèi)。該路段路基設(shè)計寬度26m，原路面結(jié)構(gòu)設(shè)計厚度76cm，路面容許彎沉值0.03331cm，路面設(shè)計橫坡1.5%。
1、地質(zhì)、氣候情況
本路段所經(jīng)地區(qū)位于黃淮沖積平原的南翼，總體為平原區(qū)地貌。屬暖溫帶半干旱、半濕潤季風(fēng)氣候。一年之中，冷暖交替，四季分明。年平均氣溫在14.6℃左右，歷年極端最高氣溫為43.4℃；歷年極端最低氣溫為－13.9℃。因受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春季降雨較少，夏秋較為集中，一般6—9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的60.5%左右，降雨量平均為749.2~845.2mm。
2、主要工程量
本路段路線長度14.95km。東半幅路面破損嚴(yán)重地段主要分布在K802+000~K803+000、K805+000~K808+000段，破損類型主要為行車道車轍、沉陷、翻漿、龜裂。
其中：8%石灰土處理路基（厚18cm）54300m2
AC—25I瀝青砼（厚8cm）73585.25m2
AC—20I改性瀝青砼上面層（厚6cm）73585.25m2
改性瀝青SMA—13磨耗層（厚4cm）160712.5m2
中央分隔帶縱向排水工程23203.79m2
中央分隔帶縱向排水工程1167.887m2
橫向碎石排水盲溝305.8629m2
級配碎石（厚20cm）54300m2
連續(xù)配筋砼（厚22cm）9050m2
水泥穩(wěn)定碎石（厚20cm）543000m2
貧砼基層（厚40cm）45250m2
貧砼基層（厚25cm）16007.05m2
改性瀝青膠砂應(yīng)力吸收層（厚1.5cm）151712.5m2
3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
許漯高速公路為平原微丘區(qū)四車道高速公路，設(shè)計車道100公里/小時，路基設(shè)計寬度26m，其中路肩設(shè)計寬度0.75m，中央分隔帶寬度3m。
二、施工總體安排
1、施工組織
工程中標(biāo)后，我單位將迅速派遣優(yōu)秀的施工技術(shù)人員和施工隊伍抵達(dá)現(xiàn)場，在合同要求的期限內(nèi)組建項目經(jīng)理部，按項目法組織施工，確保質(zhì)量、進(jìn)度、費用、安全、廉政目標(biāo)按合同要求實現(xiàn)。
項目經(jīng)理部下設(shè)工程合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、設(shè)備材料部、中心實驗室等部門，擬投入3個施工隊負(fù)責(zé)該項目的施工。在經(jīng)理項目部實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理在此項目施工過程中具有高度的決策權(quán)，并對決策負(fù)責(zé)。
2、技術(shù)組織
本合同段技術(shù)組織上采用項目總工程師負(fù)責(zé)制，工程合同部、試驗室直接受項目總工的領(lǐng)導(dǎo)，工程合同部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計情況。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗室組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊的試驗工作。每個施工隊配有技術(shù)人員、質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)交底、施工管理及質(zhì)量控制工作。分項施工的現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度。
3、總體平面布置
⑴施工場地安排：
本合同段計劃在新建路線K11+000右側(cè)設(shè)置施工場地，計劃占地35畝。內(nèi)設(shè)穩(wěn)定土拌和站一座、瀝青砼拌和站一座、料場、停車場；項目經(jīng)理部、辦公用房及住房等。其具體布置詳見施工場地平面布置圖。
⑵施工隊伍安排
本標(biāo)段擬投入路基施工隊三個，第一施工隊負(fù)責(zé)本項目的排水工程施工；第二施工隊負(fù)責(zé)本項目級配碎石、貧砼、水泥碎石、連續(xù)配筋砼的填挖施工。第三施工隊負(fù)責(zé)本項目的路面面層的施工。
4、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即著手人員的調(diào)配分工，制定管理條例，確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部人員組成。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料場，制定材料進(jìn)場計劃，機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗，以及編制實施性的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)場。動員周期為12天。
所有人員均通過公路、鐵路客運抵達(dá)現(xiàn)場，首批機(jī)械設(shè)備在接到業(yè)主通知后3天內(nèi)進(jìn)駐工地，不適合公路行走的機(jī)械采用平板車運輸，適合公路行走的機(jī)械直接開往工地。
5、臨時工作安排
⑴臨時用地
考慮在107國道K804+000處右側(cè)旁設(shè)施工場地，計劃總占地面積為35畝。
⑵施工用電
本項目駐地內(nèi)電源主要以當(dāng)?shù)馗邏簽橹鳎⒃趫龅貎?nèi)增設(shè)一臺315KVA變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電，同時為防止施工中高壓停電，影響施工，另配備1套200KW發(fā)電機(jī)組以備急用。現(xiàn)場施工用電均采用自發(fā)電。
⑶施工用水
本項目施工和生活用水考慮在場內(nèi)打井取水。
⑷試驗室建設(shè)
為了確保試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在駐地內(nèi)建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，試驗儀器配備見“擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。
⑸工程試驗、檢測方法和試驗制度
①試驗室的組建及人員配備
在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的試驗工作。負(fù)責(zé)各種原材料的試驗，負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗且有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。
②試驗制度
a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。
b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗工作；要有強烈的責(zé)任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。
c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。
d、試驗人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。
e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。
f、進(jìn)場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)檢驗合格后方可使用。
g、對重要和較復(fù)雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外，要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。試驗過程中必須認(rèn)真做好原始紀(jì)錄，原始紀(jì)錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。
h、試驗人員應(yīng)運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。
i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結(jié)論，最后由試驗人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。
③試驗方法
a、路面基層及砼工程：
1）水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期作為一個驗收批，每200t（不足200t時，亦按一個驗收批）取樣一組，進(jìn)行強度、安定性、初終凝時間試驗。
水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份（每份12kg），一份由試驗市按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，一份密封保存?zhèn)湫ｒ灐?BR>2）砂、碎石
根據(jù)砼設(shè)計強度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時間，每400m3或600m3為一驗收批（不足400m3或600m3時亦按一驗收批），取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40kg（最大粒徑為10~20mm）或80kg（最大粒徑為31.5~40mm），進(jìn)行級配、密度、表觀密度（容重）、含泥量等試驗。
在堆料上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8份（每份11kg），碎石15份（在堆料頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得），每份20mm以下取5kg以上，31.5~40mm取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。
3）砼配合比
砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的試驗室通過計算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計的砼強度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經(jīng)中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進(jìn)行抗壓強度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至砼強度等各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經(jīng)常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。
4）稠度試驗
利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌和物的坍落度值。
對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。
5）強度試驗
強度為立方體抗壓強度，采用邊長150mm的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3（不足部分按200m3計）、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3塊，制作試件時，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌和物入模（采用人工插搗），兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時應(yīng)穿到下層20~30mm處。試件成形后，1~2小時后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作紀(jì)錄。
試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20±3℃的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的PH值不小于7。
試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強度試驗報告單”，及時送中心試驗室進(jìn)行砼的抗壓強試驗，根據(jù)設(shè)計要求及試驗確定是否達(dá)到要求。
⑹拌和站：
①砼擬采用商品砼，當(dāng)?shù)赜写笮偷纳唐讽艛嚢枵荆蓾M足工程需求，不再另設(shè)砼攪拌站。
②為配合路面基層施工，在施工現(xiàn)場內(nèi)另修建一座穩(wěn)定土拌和站，其拌和能力為300t/h，各種材料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量，基層混合料拌和站占地面積約1500m2。
③為配合路面面層施工，在施工場地內(nèi)修建一座瀝青砼拌和站，型號為西筑LB—2000型，其拌和能力為160t/h，全電腦控制。
⑺料場：
為確保施工原材料的質(zhì)量，我們計劃對拌和站料場進(jìn)行砼硬化處理，硬化面積約6000m2、硬化厚度石灰土厚15cm、15#砼厚10cm；不同材料之間用磚墻分隔，對于容易起灰塵的粒料，其堆料上設(shè)覆蓋物。
三、主要工程項目的施工方案、施工方法
1、8%石灰處理路基
⑴施工準(zhǔn)備
①組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對、核實工程數(shù)量，編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并及時提交工程開工報告。
②試驗人員對用于處理路基的生石灰粉按規(guī)范要求進(jìn)行試驗，以便確定是否達(dá)到Ⅲ級以上。
⑵路基施工
①按照圖紙要求對需要處理的路段進(jìn)行開挖，開挖時盡量不破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層。擬采用切割機(jī)切出開挖范圍后再行開挖。
②開挖到濕軟土基后檢測土基含水量，如含水量過大，挖除后換填含水量適合的適宜填料，擬采用場拌好的8%石灰土換填；如含水量稍大，采用原槽拌和碾壓處理方案，生石灰粉運到施工地點后，計算出每平方應(yīng)加生石灰粉的重量，并確定每袋生石灰粉擺放的縱橫間距，打好方格，將生石灰粉擺放好，檢查有無遺漏和多余。人工用刮板將生石灰粉均勻攤開，注意每袋生石灰粉的攤鋪面積相等，既沒有空白，也沒有過分集中的地方。
③生石灰粉攤鋪后使用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行反復(fù)拌和，直到混合料上下色澤一致，無灰團(tuán)、灰條和花面，顆粒粒徑符合規(guī)范要求為止。此時試驗人員應(yīng)立即取樣檢測石灰劑量，如若不足及時加補，重新拌和。拌和后悶料，待含水量合適后整形，由技術(shù)員按照合適的虛鋪系數(shù)測出高程，設(shè)置標(biāo)記和掛線。
④整形完畢后開始碾壓。碾壓時按照先輕型后重型，先慢速后快速，先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行碾壓。首先使用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓二遍，再用重型靜壓壓路機(jī)碾壓，碾壓時其錯輪寬度不大于1/2，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，不合格時及時補壓。碾壓成型后進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下道程序。
2、級配碎石的施工
⑴施工準(zhǔn)備
試驗人員準(zhǔn)備各項試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對已驗收合格的8%石灰土處理土基的表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段。試驗段長度為200米。通過試驗獲得碾壓時混合料的最佳含水量、壓實遍數(shù)、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實系數(shù)、機(jī)械組合、勞力配備、施工工藝等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后作為施工的控制依據(jù)。
⑵級配碎石的施工
①拌和、攤鋪及碾壓機(jī)械設(shè)備的選擇
拌和設(shè)備選用拌和能力為300t/h的連續(xù)型穩(wěn)定土拌和機(jī)，各種集料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量。
攤鋪設(shè)備選用ABG423型攤鋪機(jī)，最大寬度為12.5m，具有自動找平裝置。
碾壓機(jī)械選用YZC12及DD110雙鋼輪串聯(lián)振動壓路機(jī)，YZ18T振動壓路機(jī)。
②混合料的拌和與運輸
級配碎石混合料的拌和采用廠拌法。拌和機(jī)各料倉均有電子稱量裝置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和級配碎石混合料之前，先調(diào)試拌和機(jī)進(jìn)行干拌，對干拌的混合料做分試驗，使混合料的顆粒組成能達(dá)到規(guī)定的要求，然后加水濕拌，使含水量超過最佳含水量1%左右，以減輕運輸、攤鋪過程中的水分損失。拌和好的混合料在出廠前均由試驗人員檢測其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料堅決不使用。合格的混合料及時運往施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。
③攤鋪和整型
施工現(xiàn)場選用ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)開機(jī)前，等候卸料的運料車不宜少于5輛，在攤鋪混合料的過程中，始終保持?jǐn)備仚C(jī)的螺旋送料器內(nèi)具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。在攤鋪機(jī)后面設(shè)三個小組消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是消除局部粗集料，并用新拌混合料填補。
④碾壓
混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時先使用YZC12、DD110壓路機(jī)靜壓一遍，然后起振碾壓，YZ18壓路機(jī)亦起振碾壓，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，碾壓6~8遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，以后用2~2.5km/h。路面的兩側(cè)多壓2遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。
碾壓成型后，試驗人員立即檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格立即補壓，確保壓實度達(dá)到要求。
兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留528m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。
⑤養(yǎng)生
碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，時間不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。
⑥注意事項
a、在雨季施工時應(yīng)注意天氣變化，降雨時應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，同時考慮下承層的排水；
b、拌和場應(yīng)提前做好排水工作，確保混合料含水量穩(wěn)定；
c、攤鋪機(jī)攤鋪時應(yīng)連續(xù)，減少停頓；
d、攤鋪混合料時，應(yīng)指派專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；
e、級配碎石施工時，要求顆粒級配要好，配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
3、水泥穩(wěn)定碎石的施工
⑴施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、水泥選用32.5級普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)應(yīng)符合要求，終凝時間大于6h；
b、粗集料最大粒徑≤31.5mm，視密度不少于2.5t/m3，針片狀含量≤25%，壓碎值不大于30%，液限小于25%，塑性指數(shù)小于6；
c、水采用可飲用水。
②試驗段的鋪筑
a、試驗人員根據(jù)“規(guī)范”、“規(guī)程”、圖紙的要求進(jìn)行各項試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的級配碎石的表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，試驗段長度為200米。通過試驗段確定施工的集料配合比例；材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；壓實機(jī)械的選擇和組合；壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工的控制依據(jù)。
⑵水泥穩(wěn)定碎石的施工
①拌和與攤鋪設(shè)備的選擇
粒料拌和設(shè)備選用拌和能力為300t/h的連續(xù)型路集料拌和機(jī)，各種材料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量。
攤鋪設(shè)備選用ABG423型攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度為
12.5m，攤鋪機(jī)可以通過兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動找平。
②混合料的拌和與運輸
水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)拌和前提交工程師批準(zhǔn)。水泥、集料應(yīng)準(zhǔn)確稱量，按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時記錄加水時間及加水量，由于我們采用的設(shè)備為較先進(jìn)的多功能混合料拌和設(shè)備，所有配料系統(tǒng)均采用電腦控制、自動配給。
拌和好的混合料在出廠前，試驗人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計量、及粒料配合比，不合格的混合料嚴(yán)禁投入使用。當(dāng)拌和廠距離攤鋪現(xiàn)場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防止水分過度蒸發(fā)，降低碾壓效果。裝料時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)难b載高度以防離析，拌和好的混合料要及時運往施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。
③混合料的攤鋪和整型
攤鋪設(shè)備選用具有自動找平功能的攤鋪機(jī)進(jìn)行，在攤鋪混合料的過程中，應(yīng)始終保持?jǐn)備仚C(jī)的螺旋內(nèi)具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。既是如此，在施工時還應(yīng)指派人員在攤鋪機(jī)兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳節(jié)含蓄0.5～1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。
④碾壓
混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)使壓路機(jī)輪跡重疊度不小于1/3輪寬，壓實后基層表面應(yīng)平整無輪跡或隆起出現(xiàn)，且斷面、路拱符合要求。碾壓成型后，試驗人員應(yīng)及時檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補壓，確保在水泥初凝之前完成。
在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)或汽車在已完成的或下在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。
⑤養(yǎng)生
碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。
⑥施工縫處理
在當(dāng)天鋪筑完成后，在端頭處沿路基橫斷面方向并排擺放兩根方木，方木的寬度為18cm，高度與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬、堆填1—2cm的碎石，以便壓路機(jī)碾壓端頭，待第二天施工時，清除砂礫、拔掉鋼釬、折除方木后再時行施工。
⑦水泥穩(wěn)定碎石施工應(yīng)注意事項
a、在雨季施工時應(yīng)注意天氣變化，除雨時應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，同時應(yīng)考慮下承層的排水。
b、穩(wěn)定土水泥應(yīng)先用終凝時間大于6小時以上的水泥。
c、拌合場應(yīng)提前做好排水工作，確保拌合混合料含水量穩(wěn)定。
d、在攤鋪混合料時，應(yīng)指派專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
e、攤鋪工作是間不易中斷，當(dāng)中斷時間超過2小時時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。
f、混合料施工前的配比試驗，必須做延遲時間對其強度影響試驗，已確定合適的延遲時間，并使此時的強度滿足設(shè)計強度要求。
4、貧水泥砼的施工
(1)施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、按照規(guī)范要求，選用32.5級普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)應(yīng)符合要求，檢驗頻率為1次/200噸，每批水泥至少做一次試驗。
b、細(xì)集料選用泌陽砂，細(xì)度模數(shù)在3.7~2.3之間，視密度≥2.5t/m3，粗集集選用禹州碎石，最大粒徑≤31.5mm，視密度≥2.5t/m3，各項批標(biāo)應(yīng)符合要求。
c、水采用飲用水。
d、外加劑使用緩凝型早強減水劑和膨脹劑，外加劑的各項指標(biāo)應(yīng)符合要求。
②試驗段的鋪筑。
a、試驗人員根據(jù)規(guī)范、規(guī)程、圖紙的要求進(jìn)行各項指標(biāo)試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便干試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的下承層表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，試驗段分為試拌及試鋪兩個階段，長度為200米。通過試驗段檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝、拌和參數(shù)，驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗機(jī)械設(shè)備是否滿足要求及搭配是否合理，檢驗施工組織和施工工藝是否合理，確定合理的振搗方法和遍數(shù)等。試驗段鋪筑完畢后，提交試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得正式開工認(rèn)可。
(2)貧水泥混凝土的施工
①拌和設(shè)備選用三一重工的混凝土攪拌站，運輸設(shè)備選用三一重工的砼攪拌運輸車，推鋪采用人工配合砼運輸車進(jìn)行攤鋪。
②貧砼的拌和與運輸
貧砼的拌和采用廠拌法。攪拌樓采用自動配料生產(chǎn)，配料計量偏差符合規(guī)范要求，并按需要打印每天對應(yīng)路面攤鋪樁號的砼配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間，并不少于70秒。外加劑以和稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量從拌和加水量中扣除。攪拌過程中拌和的關(guān)鍵是按照配合比準(zhǔn)確稱量各種材料，嚴(yán)格控制用水量，質(zhì)量控制的重點是拌和物的稠度和強度。
拌和好的混合料在出廠前由試驗人員檢測其坍落度，合格后方可使用。運輸采用砼攪拌運輸車。
③攤鋪與整平
由于本項目是養(yǎng)護(hù)工程，施工作業(yè)面積小，攤鋪采用人工配合砼運輸車攤鋪。攤鋪前用灑水車將下承層表面灑水溫潤，然后將砼根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上。應(yīng)重點控制平整度和外形尺寸。
④振搗
質(zhì)量控制的重點是平整度、密實度、厚度及強度。
對貧混凝土進(jìn)行振搗施工時，先用振搗棒成梅花型對混合料進(jìn)行振搗，間距為40cm左右，振搗棒應(yīng)插搗均勻，避免漏振。之后，用平板振動器振搗2~4遍，每次重疊15cm。平板振動器在每一位置的振搗時間不宜過短、也不宜過長，以振搗密實、不產(chǎn)生明顯的分層離析為限。在模板的邊角部位應(yīng)反復(fù)振搗，防止邊角斷裂。在振搗的同時，應(yīng)配以人工精確整平，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有局部不平時應(yīng)及時處理，保證其滿足底基層或基層的平整度要求。
⑤表面修整及抹面
對貧混凝土采用木抹抹平，采用5m直尺控制施工過程中的平整度。直尺應(yīng)連續(xù)交叉量驗，并反復(fù)用木抹抹平，直至平整度符合要求。
⑥切縫
切縫時間應(yīng)適當(dāng)，既不應(yīng)過早，也不能太晚。切縫過早，可能引起貧混凝土掉塊、邊角破損等。切縫太晚，可能導(dǎo)致產(chǎn)生不規(guī)則的開裂等。一般切縫時間在500溫度小時左右，正確的切縫時間應(yīng)通過試驗確定。
切縫應(yīng)及時、順直，橫向縮縫應(yīng)與道路中線垂直（預(yù)留縱縫應(yīng)與道路中線方向一致）。縮縫間距為5m，深度為厚度的1/3~1/4，寬度為6mm左右。縫內(nèi)應(yīng)灌注熱瀝青或填塞瀝青麻絮，填縫前應(yīng)將縫內(nèi)的雜物清洗干凈并保持縫內(nèi)、縫兩側(cè)的貧混凝土干燥。
貧混凝土底基層或基層與原路面底基層或基層相接處，應(yīng)預(yù)先在原基層的側(cè)面噴涂改性瀝青聚合物密封材料2mm~3mm厚，以保證接縫不透水。對貧混凝土的施工接縫，也應(yīng)按此方法進(jìn)行防水密封處理。
在進(jìn)行面層施工前，在貧混凝土基層與路面基層接縫處及貧混凝土施工接縫處的頂面，應(yīng)使用“高分子抗裂貼膜”貼封。貼封長度應(yīng)超過接縫長度至少50cm，寬度應(yīng)在裂縫兩側(cè)至少各7.5cm，當(dāng)貼摸長度不足需要接長時，重疊搭接長度不應(yīng)少于15cm。
⑦養(yǎng)生
每一段貧混凝土振搗平整完成后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用保濕的透水材料養(yǎng)生，如：麻袋、草簾等，用灑水車灑水養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生時，應(yīng)做到每次灑水均勻、足夠。養(yǎng)生期一般不少于14天，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)使貧混凝土表面始終保持潮濕狀態(tài)，尤其應(yīng)注意邊角、側(cè)面的養(yǎng)生。
⑧拆模
拆模時間應(yīng)通過試驗確定，拆模時應(yīng)注意不要碰傷貧混凝土的邊角。
⑨試驗
每工作面每天取試件2組，試件尺寸為：15cm×15cm×55cm。每組9個試件，其中3個試件做7d抗彎拉強度試驗，用抗彎拉強度試驗后的6個斷塊做28d抗壓強度試驗；剩余的3個試件作為備用。條件允許時，加倍制做試件（每組18個試件），其中加倍部分（9個試件）在現(xiàn)場進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，分別測定7d、28d強度及備用。
⑩交通管制
養(yǎng)生、拆模后的貧混凝土底基層、基層，應(yīng)注意保持表面清潔，禁止各種車輛通行。確實需要通行施工車輛時，除其強度應(yīng)達(dá)到規(guī)定強度外，表面還應(yīng)覆蓋草袋等物，防止車輛破壞貧混凝土層表面及造成污染。
5、連續(xù)配筋砼的施工。
(1)施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、水泥采用42.5級道路用普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)符合（JTGF30~2003）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，鋼筋采用HBR335螺紋鋼筋，直徑ds=16mm，ds=12mm，彈性模量Zs=200Gpa，屈服強度ρsg=335Mpa，鋼筋按照《公路工程金屬試驗規(guī)程》進(jìn)行屈服點，抗控強度延伸量和冷彎試驗，同時進(jìn)行機(jī)械性能及可焊性性能試驗。檢驗頻率為1次/60噸。
b、粗集料選用石灰?guī)r碎石，最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm，細(xì)集料采用河砂，細(xì)度摸數(shù)不宜小于25。
②試驗段的鋪筑
a、開工前，試驗人員對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗和砼配合比優(yōu)選，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的下承層表面進(jìn)行檢查、清掃和濕潤，準(zhǔn)備鋪筑試驗段。試驗段分為試拌及試鋪兩個階段，長度為200米。通過試驗段的試拌檢驗攪拌站性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌站拌和參數(shù)，驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗機(jī)械設(shè)備是否滿足要求及搭配是否合理，檢驗施工組織和施工量是否合理，確定合理的振搗方法和遍數(shù)等。試驗段鋪筑完畢后，提交試驗段總結(jié)報告，爭取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得正式開工認(rèn)可。
(2)連續(xù)配筋水泥砼的施工
①攪拌振搗設(shè)備和運輸機(jī)械的選用
攪拌設(shè)備選用三一重工的砼攪拌站，采用計算機(jī)操作系統(tǒng)，具有精確的電子秤獨立計量，雙臥軸強制式攪拌；振搗設(shè)備選用插入式振搗器、平板振動器；運輸機(jī)械選用三一重工的砼攪拌運輸車，可能提供長距離輸送攪拌砼。
②砼的拌和與運輸
砼的拌和采用廠拌法。攪拌站采用自動配料生產(chǎn)，配料計量偏差符合規(guī)范要求，并按需要打印每天對應(yīng)路面攤鋪樁號的砼配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行砼的攪拌，攪拌時間符合規(guī)范要求。
外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量應(yīng)從拌和加水量中扣除。加入攪拌鍋的外加劑溶液應(yīng)充分溶解，并攪拌均勻。
運輸車輛的車型和總數(shù)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況進(jìn)行選配。總運力比總拌和能力略有富余，確保新拌砼在規(guī)定時間內(nèi)運用攤鋪現(xiàn)場。拌和好的混合料出廠前由試驗人員檢測其坍落度，合格后方可使用。
③澆筑與振搗
由于本項目是養(yǎng)護(hù)工程，施工作業(yè)面較小，澆筑采用人工配合砼運輸車進(jìn)行。澆筑前先檢查、清掃下承層，然后綁扎鋼筋網(wǎng)，縱向鋼筋控制在表面下1/3~1/2厚度范圍內(nèi)，橫向鋼筋位于縱向鋼筋下，施工時綁扎牢固。縱向鋼筋的焊接長度一般不小于10倍（單面焊）或5倍（雙面焊）鋼筋直徑，焊接位置分別錯開以保證同一斷面不大于15%，各焊接端連線與縱向鋼筋的夾角應(yīng)小于60度。所有鋼筋都準(zhǔn)確安放，鋼筋應(yīng)可靠地系緊在一起，澆筑砼時，用預(yù)制砼墊塊將鋼筋牢固地固定，墊塊內(nèi)預(yù)埋1.3mm，直徑的退火軟鐵絲以便與鋼筋綁扎。
安放的鋼筋網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后進(jìn)行砼的澆筑。砼澆筑前先用灑水車將下下承層灑水潤濕，經(jīng)檢查各種機(jī)具的性能穩(wěn)定可靠，摸板的位置及支撐穩(wěn)固可靠，傳力桿、拉桿的安放正確無誤，方可開始攤鋪。
由專人指揮砼攪拌運輸車卸料，卸料完畢后，使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密度，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。
振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。
振搗棒插入深度宜離基層30~50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和施拉振搗棒振搗。
振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。
在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。
振動板移位時，應(yīng)重疊100~200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。
缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。
每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1）mm的表面砂漿厚度。
振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返2~3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應(yīng)鏟除。
④整平飾面
a、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，實拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并漿水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。
b、拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面。
c、當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。
⑤施工縫
a、施工縫應(yīng)按圖示設(shè)置。外加施工縫應(yīng)經(jīng)工程師書面批準(zhǔn)。
b、當(dāng)工程師認(rèn)可需要時，水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設(shè)40mm寬的板條，使施工縫保持直線。
c、在澆筑新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達(dá)到0.5Mpa，在人工鑿毛時須達(dá)到2.5Mpa，用風(fēng)動機(jī)鑿毛時須達(dá)到10Mpa，同時應(yīng)加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆筑新混凝土。
d、在澆筑新混凝土?xí)r，混凝土強度必須達(dá)到2.5Mpa，同時在老混凝土面上水平縫抹一層厚10~20mm的1:2水泥砂漿，豎直縫抹一薄層純潤滑泥漿。
e、施工縫混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，暴露在可見面的施工縫邊線，應(yīng)特別注意加以修飾，做到線條及高度整齊。
⑥混凝土養(yǎng)生
a、灑水養(yǎng)護(hù)宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得成干濕循環(huán)。提供的覆蓋材料應(yīng)事先取得工程師的同意。養(yǎng)生用水應(yīng)符合規(guī)范要求。
b、灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤。
c、氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保濕，不得灑水養(yǎng)生。
6、改性瀝青膠砂應(yīng)力吸收層的施工
(1)施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、瀝青采用SBS（I-D）改性瀝青，各項指標(biāo)滿足規(guī)范中SBS（I-D）型技術(shù)要求，且其軟化點保持在75℃以上。
b、集料采用0~6mm規(guī)格的石灰?guī)r、機(jī)制砂、視密度不小于2.5t/m3，堅固性（>0.3mm）大于12%，砂含量大于60%，棱角性大于45%，礦粉視密度不小于2.5t/m3，含水率不大于1%，親水系數(shù)不大于1，本質(zhì)素纖維用量為混合料總量的0.3%左右。
②試驗段的鋪筑
a、鋪筑試驗段前準(zhǔn)備符合要求的原材料，由試驗人員按照目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)，配合比設(shè)計和生產(chǎn)配比比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計，并將原材料質(zhì)量檢驗報告、配備比設(shè)計報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的下承層進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，長度為200m，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌，試鋪和試后試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。通過試驗段確定合理的機(jī)械配備，拌和站的拌和參數(shù)、驗證礦料級配和瀝青用量，確定攤鋪溫度、速度、寬度，自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)組合，壓實順序，碾壓溫度、速度及壓實遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃，確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。試驗段鋪筑完畢后，提交試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得正式開工認(rèn)可。
(2)應(yīng)力吸收層的施工
①拌和、攤鋪及碾壓機(jī)械的選擇
拌和設(shè)備選用西筑LB2000型間歇式拌和樓，全電腦控制，自動計量，攤鋪設(shè)備選用ABG423型攤鋪機(jī)，最大寬度為12.5m具有自動找平裝置。
碾壓機(jī)械選用10至16噸的靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)碾壓后，混合料的拌和與運輸。
②混合料的拌和與運輸
拌和采用廠拌法。拌和樓各料倉均有電子稱量裝置，采用自動配料生產(chǎn)，所有集料均按重量控制，計量偏差符合規(guī)范要求。所用材料的來源和質(zhì)量均保持穩(wěn)定。
改性瀝青與礦料的加熱溫度均符合現(xiàn)行規(guī)范要求，當(dāng)混合料出廠溫度過高，影響改性瀝青與混合料的粘接力時，不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有集料全部被改性瀝青裹覆為度，并經(jīng)試拌確定。改性瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不能使用，并及時調(diào)整。
本質(zhì)素纖維直接加入拌和機(jī)上面的稱重斗，加入時間為熱集料在稱重斗的放料期間，平拌時間增加5s~15s，以保證與瀝青的充分拌和。
混合料隨拌隨用，若需貯存時，貯存時間不超過24h，溫度下降不超過10℃，否則廢棄混合料。
運輸車輛采用12噸自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，從拌和機(jī)向運料車上放料時，每卸一斗料挪動一下汽車位置，以避免粗細(xì)集料離析。
運輸車的運力略大于拌和機(jī)生產(chǎn)能力，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的車輛不少于5輛，施工過程中攤捕機(jī)前一直有不間斷的供料系統(tǒng)。
連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前（10~30）厘米處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸半過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。
運至攤鋪地點的混合料應(yīng)符合規(guī)范要求，否則應(yīng)加蓋棉被保溫。
③攤鋪
改性瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下承層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑。
攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。
經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度，橫坡的規(guī)定要求。
改性瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)現(xiàn)行規(guī)范的要求，否則應(yīng)開啟攤鋪機(jī)加熱熨平板裝置，以防溫度過低不易碾壓成型。
改性瀝青混合料的攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定，也可根據(jù)以往經(jīng)驗確定，通常為1.15~1.30。
改性瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度以（2~6）米/分為宜。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動。兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。
在攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱擴(kuò)溫度，對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)整，對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
人工找補更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。若由機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，不要站在熱混合料層上操作。
④壓實及成型
壓實后的改性瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。
改性瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)。
改性瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實。
初壓應(yīng)符合下列要求：
a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生生推移、開裂、碾壓溫度由試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。
b、碾壓從外側(cè)向中心進(jìn)行。相鄰碾壓帶重疊，寬度大于20cm，邊緣有支擋的，應(yīng)緊靠支檔碾壓。邊緣無支擋的，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10厘米以上碾壓。也可在邊緣先空出寬（30~40）厘米，待壓完第一遍后，再壓邊緣。碾壓時宜將壓路面大部分重量置于已壓實過的層面上，以減少向外推移。
c、用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓兩遍，其經(jīng)壓力不小于350N/厘米，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。
d、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，以心目混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。
復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：
a、復(fù)壓用鋼筒式壓路機(jī)碾壓，遍數(shù)不少于四遍，達(dá)到規(guī)定的壓實度，無明顯輪跡為止。
b、采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于16噸。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2后輪寬度。
c、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用雙輪銅筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于兩遍，且無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。
壓路機(jī)碾壓段長度須與攤鋪速度相平衡，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。
碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可灑少量水或加洗衣粉的水于鋼筒上，不得灑柴油。
壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時，應(yīng)關(guān)閉振動。
對壓路機(jī)無法壓實的橋梁等構(gòu)造物的接頭、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實。
在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的改性瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦物、油料及其它雜物。
⑤接縫
在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。
縱縫應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫的，宜加設(shè)擋板或采用切刀切劑，鋪新幅前必須將縫的邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪導(dǎo)上（5~10）厘米，攤鋪后將攤鋪在前幅上的混合料鏟去。碾壓時從已壓實路面上往新鋪層上進(jìn)行，每次（10~15）厘米。上下層的縱縫應(yīng)錯開15厘米以上。表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道標(biāo)線位置上。
相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻應(yīng)錯位1米以上。兩層接縫均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度為（0.4~0.8），搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時，應(yīng)予剔除，并補上細(xì)線，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。
從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前后應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，不符合要求的，應(yīng)予處理。
橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)作橫向碾壓。碾壓時，從已壓實的層上始，每次向新鋪混合料移動(15~20)厘米，至全部移動到新鋪層面上止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為（10~15）厘米，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。
⑥雨季施工應(yīng)注意下列事項：
a、注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。
b、運料車和工地應(yīng)有防雨設(shè)施，并注意基層及路面的排水。
c、當(dāng)遇雨及下層潮濕時，不得攤鋪改性瀝青混合料，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停工，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的改性瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。
7、AC-25I改進(jìn)型瀝青混凝土及AC-20I型改性瀝青混凝土的施工
⑴施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、AC-25I改進(jìn)型瀝青混凝土的瀝青采用國產(chǎn)重交AH-70道路石油瀝青，瀝青技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。AC-20I型改性瀝青混凝土的瀝青采用SBS（I-D）改性瀝青，瀝青技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。
b、AC-25I瀝青混凝土粗集料采用石灰?guī)r碎石材料，由反擊式破碎機(jī)軋制而成，粗細(xì)集料的技術(shù)要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
AC-20I型改性瀝青砼粗細(xì)集料的技術(shù)要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，瀝青與集料的粘附性不低于4級。否則，應(yīng)摻加外摻劑。
填料采用的礦粉質(zhì)量符合規(guī)定要求。
②試驗段的鋪筑
a、鋪筑試驗段前準(zhǔn)備符合要求的原材料，由試驗人員按照目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計，并將原材料質(zhì)量檢驗報告、配合比設(shè)計報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的下承層進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，長度為200m。進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌，試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。通過試驗段確定合理的機(jī)械配備；拌和站的拌和參數(shù)；驗證礦料級配和瀝青用量；確定攤鋪溫度、速度、寬度，自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)組合，壓實順序，碾壓溫度、速度及壓實遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。試驗段鋪筑完畢后，提交試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得正式開工認(rèn)可。
（2）瀝青砼的施工
①拌和、攤鋪設(shè)備及碾壓機(jī)械的選擇
拌各設(shè)備攤鋪設(shè)備的選用與改性瀝青膠砂應(yīng)力吸收層的設(shè)備相同。
碾壓機(jī)械選用YZC12及DD110雙鋼輪串聯(lián)振動壓路機(jī)。YZ16T振動壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)。
②瀝青砼的拌和
瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到使拌和的瀝青混合料符合表2-1的要求為宜。當(dāng)混合料出廠溫度過高，影響到瀝青與混合料的粘結(jié)力時，不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所用礦料顆粒全部被瀝青裹覆為度，并經(jīng)試拌確定。通常由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。
拌和的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。
③熱拌瀝青混凝土的運輸
運輸熱拌瀝青混凝土的汽車應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，但不得有積液在車廂底部。
從拌和機(jī)向運實車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以避免粗細(xì)集料離析。
瀝青混凝土運輸車的運力應(yīng)略大于拌和能力的攤鋪速度，施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運料車在等候卸料。
連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前（10-30）厘米處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。
運至攤鋪地點的瀝青混凝土若不符合表2-1的溫度要求，否則應(yīng)加蓋棉被保溫。
④瀝青混凝土路面的攤鋪
瀝青混凝土路面攤鋪前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層的質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。
攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。
經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度，橫坡的規(guī)定要求。
瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表2-1的要求，否則應(yīng)開啟攤鋪機(jī)加熱熨平板裝置，以防溫度過低不易碾壓成型。
瀝青混合料的攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定，也可根據(jù)以往經(jīng)驗確定，通常為1.15-1.30。
瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度以（2-6）米/分為宜。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動。兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。
在攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)整，對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
人工找補更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。若由機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，不要站在熱混合料層上操作。
⑤熱拌瀝青混凝土路面的壓實及成型
a:壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。
b:瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式。
c:瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合表6-1的規(guī)定。
壓路機(jī)碾壓速度（km/h）
壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓
適宜最大適宜最大適宜最大
鋼筒式壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55
輪胎壓路面3.5-4.584-68
振動壓路面1.5（靜壓）5（靜壓）4-5(振動)4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）
d:初壓應(yīng)符合下列要求：
初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，碾壓溫度由試鋪試壓確定，并符合表2-1的要求。
碾壓從外側(cè)向中心進(jìn)行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。邊緣有路緣石支擋的，應(yīng)緊靠支擋碾壓。邊緣無支擋的，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10厘米以上碾壓。也可在邊緣先空出寬（30-40）厘米，待壓完第一遍后，再壓邊緣。碾壓時宜將壓路面大部分重量置于已壓實過的層面上，以減少向外推移。
用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)要碾壓兩遍，其經(jīng)壓力不小于350N/厘米，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。
碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，以防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。
e:復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：
復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)均可碾壓遍數(shù)不少于四遍。達(dá)到規(guī)定的壓實度，無明顯輪跡為止。
采用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于15噸。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬度。
采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12噸。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2后輪寬度。
采用振動壓路機(jī)時，振動頻率以（35-50）Hz、振幅以(0.3-0.8)毫米為宜。相鄰碾壓帶以重疊（10-20）厘米為宜。振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方面運動后再開始振動，以避免形成鼓包。
f:終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于兩遍，且無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合表2-1的要求。
g:壓路機(jī)碾壓段長度須與攤鋪速度相平衡，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。
h:碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可灑少量水或加洗衣粉的水于鋼筒上，不得灑柴油。
i:壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時，應(yīng)關(guān)閉振動。
j:對壓路機(jī)無法壓實的橋梁等構(gòu)造物的接頭、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實。
k:在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及其它雜物。
⑥接縫
a:在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。
b:縱縫應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫的，宜加設(shè)擋板或采用切刀切劑。鋪新幅前必須將縫的邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上（5-10）厘米，攤鋪后將攤鋪在前幅上的混合料鏟去。碾壓時從已壓實路面上往新鋪層上進(jìn)行，每次（10-15）厘米。上下層的縱縫應(yīng)錯開15厘米以上。表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道標(biāo)線位置上。
c:相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上。兩層接縫均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。
d:斜接縫的搭接長度為（0.4-0.8），搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時，應(yīng)予剔除，并補上細(xì)線，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。
e:從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前后應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，不符合要求的，應(yīng)予處理。
f:橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)作橫向碾壓。碾壓時，從已壓實的層上始，每次向新鋪混合料移動（15-20）厘米，至全部移動到新鋪層面上止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為（10-15）厘米，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。
⑦開放交通及其它
a:熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。
b:雨季施工應(yīng)注意下列事項：
注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。
運料車和工地應(yīng)有防雨設(shè)施，并注意基層及路面的排水。
當(dāng)遇雨及下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停停工，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合物，應(yīng)全部清除，更換新料。
（3）改性瀝青砼的施工
改性瀝青砼的施工基本同瀝青砼的施工方法一致，但應(yīng)該注意以下幾點：
①改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用，若需儲存，時間不應(yīng)超過24h，溫度下降不超過10℃，否則，應(yīng)予廢棄。
②壓實緊接著攤鋪進(jìn)行，在初壓和重復(fù)過程中，同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。
③采用振動壓路機(jī)壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機(jī)輪跡的重疊的寬度不超過20cm，采用靜載鋼輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不少于20cm。
8、SMA—13罩面層的施工
⑴施工準(zhǔn)備
①材料要求
a、SMA—13罩面層采用的改性瀝青為SBS（ID）型改性瀝青，各項指標(biāo)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036—98標(biāo)準(zhǔn)的要求。
b、粗集料選用玄武巖石料軋制而成的碎石，壓碎值不大于25%，洛杉嘰磨耗損失不大于30%，視密度不小于2.6t/m3，吸水率不大于2%，粘附性不小于4級，堅固性不大于12%，針片狀顆粒含量不大于15%。
細(xì)集料采用機(jī)制砂，視密度不小于2.5t/m3，砂含量不小于60%，堅固性不大于12%，棱角性不小于45%。
礦粉采用0.075mm通過率大于70%的磨細(xì)石灰石粉，視密度不小于2.5t/m3，含水率不大于1%，粒度范圍符合規(guī)定的技術(shù)要求。
c、纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維。通常為混合料總量的0.3%，并使粉膠比達(dá)到1.8~2.0。
②試驗段的鋪筑
a、鋪筑試驗段前準(zhǔn)備符合要求的原材料，由試驗人員按照目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)，配合比設(shè)計和生產(chǎn)配比比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計，并將原材料質(zhì)量檢驗報告、配備比設(shè)計報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗段的鋪筑。
b、對已驗收合格的下承層進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，長度為200m，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌，試鋪和試后試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。通過試驗段確定合理的機(jī)械配備，拌和站的拌和參數(shù)、驗證礦料級配和瀝青用量，確定攤鋪溫度、速度、寬度，自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)組合，壓實順序，碾壓溫度、速度及壓實遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃，確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。試驗段鋪筑完畢后，提交試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，取得正式開工認(rèn)可。
(2)應(yīng)力吸收層的施工
①拌和、攤鋪及碾壓機(jī)械的選擇
拌和設(shè)備選用西筑LB2000型間歇式拌和樓，全電腦控制，自動計量，攤鋪設(shè)備選用ABG423型攤鋪機(jī)，最大寬度為12.5m具有自動找平裝置。
碾壓機(jī)械選用10至16噸的靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)碾壓后，混合料的拌和與運輸。
②混合料的拌和與運輸
拌和采用廠拌法。拌和樓各料倉均有電子稱量裝置，采用自動配料生產(chǎn)，所有集料均按重量控制，計量偏差符合規(guī)范要求。所用材料的來源和質(zhì)量均保持穩(wěn)定。
改性瀝青與礦料的加熱溫度均符合現(xiàn)行規(guī)范要求，當(dāng)混合料出廠溫度過高，影響改性瀝青與混合料的粘接力時，不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有集料全部被改性瀝青裹覆為度，并經(jīng)試拌確定。改性瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不能使用，并及時調(diào)整。
本質(zhì)素纖維直接加入拌和機(jī)上面的稱重斗，加入時間為熱集料在稱重斗的放料期間，平拌時間增加5s~15s，以保證與瀝青的充分拌和。
混合料隨拌隨用，若需貯存時，貯存時間不超過24h，溫度下降不超過10℃，否則廢棄混合料。
運輸車輛采用12噸自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，從拌和機(jī)向運料車上放料時，每卸一斗料挪動一下汽車位置，以避免粗細(xì)集料離析。
運輸車的運力略大于拌和機(jī)生產(chǎn)能力，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的車輛不少于5輛，施工過程中攤捕機(jī)前一直有不間斷的供料系統(tǒng)。
連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前（10~30）厘米處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸半過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。
運至攤鋪地點的混合料應(yīng)符合規(guī)范要求，否則應(yīng)加蓋棉被保溫。
③攤鋪
改性瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下承層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑。
攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。
經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度，橫坡的規(guī)定要求。
改性瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)現(xiàn)行規(guī)范的要求，否則應(yīng)開啟攤鋪機(jī)加熱熨平板裝置，以防溫度過低不易碾壓成型。
改性瀝青混合料的攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定，也可根據(jù)以往經(jīng)驗確定，通常為1.15~1.30。
改性瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度以（2~6）米/分為宜。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動。兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。
在攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱擴(kuò)溫度，對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)整，對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
人工找補更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。若由機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，不要站在熱混合料層上操作。
④壓實及成型
壓實后的改性瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。
改性瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)。
改性瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實。
初壓應(yīng)符合下列要求：
a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生生推移、開裂、碾壓溫度由試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。
b、碾壓從外側(cè)向中心進(jìn)行。相鄰碾壓帶重疊，寬度大于20cm，邊緣有支擋的，應(yīng)緊靠支檔碾壓。邊緣無支擋的，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10厘米以上碾壓。也可在邊緣先空出寬（30~40）厘米，待壓完第一遍后，再壓邊緣。碾壓時宜將壓路面大部分重量置于已壓實過的層面上，以減少向外推移。
c、用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓兩遍，其經(jīng)壓力不小于350N/厘米，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。
d、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，以心目混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。
復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：
a、復(fù)壓用鋼筒式壓路機(jī)碾壓，遍數(shù)不少于四遍，達(dá)到規(guī)定的壓實度，無明顯輪跡為止。
b、采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于16噸。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2后輪寬度。
c、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用雙輪銅筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于兩遍，且無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。
壓路機(jī)碾壓段長度須與攤鋪速度相平衡，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。
碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可灑少量水或加洗衣粉的水于鋼筒上，不得灑柴油。
壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時，應(yīng)關(guān)閉振動。
對壓路機(jī)無法壓實的橋梁等構(gòu)造物的接頭、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實。
在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的改性瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦物、油料及其它雜物。
⑤接縫
在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。
縱縫應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫的，宜加設(shè)擋板或采用切刀切劑，鋪新幅前必須將縫的邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪導(dǎo)上（5~10）厘米，攤鋪后將攤鋪在前幅上的混合料鏟去。碾壓時從已壓實路面上往新鋪層上進(jìn)行，每次（10~15）厘米。上下層的縱縫應(yīng)錯開15厘米以上。表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道標(biāo)線位置上。
相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻應(yīng)錯位1米以上。兩層接縫均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度為（0.4~0.8），搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時，應(yīng)予剔除，并補上細(xì)線，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。
從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前后應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，不符合要求的，應(yīng)予處理。
橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)作橫向碾壓。碾壓時，從已壓實的層上始，每次向新鋪混合料移動(15~20)厘米，至全部移動到新鋪層面上止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為（10~15）厘米，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。
⑥雨季施工應(yīng)注意下列事項：
a、注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。
b、運料車和工地應(yīng)有防雨設(shè)施，并注意基層及路面的排水。
c、當(dāng)遇雨及下層潮濕時，不得攤鋪改性瀝青混合料，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停工，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的改性瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。
五、確保工程質(zhì)量和工期的措施
1、質(zhì)量保證組織措施
我局一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的質(zhì)量方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已經(jīng)通過了ISO-9002的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO-9002質(zhì)量體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人（專業(yè)人員）進(jìn)行質(zhì)量控制。
2、質(zhì)量目標(biāo)
單位工程一次檢查合格率100%。優(yōu)良率達(dá)95%以上，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。
3、工程質(zhì)量保證措施
(1)提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊伍進(jìn)場后，將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總自檢工程師為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。
建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。
充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。
編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗段工作。對各項、各部工程的施工，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》、《驗標(biāo)》及有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實施。
(2)嚴(yán)把原材料檢驗關(guān)
建好現(xiàn)場試驗室，引進(jìn)先進(jìn)試驗設(shè)備，工程所用全部材料進(jìn)場前必須首先按照技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。
(3)強化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測手段，科學(xué)管理。采用我局正在推廣的ISO—9002先進(jìn)的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，來確保該項目全過程受控狀態(tài)。實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。
(4)嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴(yán)把施工操作關(guān)。本標(biāo)段所有工程都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及技術(shù)組織施工，其所有過程必須滿足ISO—9002的程序要求，其施工方法同時也應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法做到文明施工。根據(jù)工程特點，適時組織各種技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，培訓(xùn)不合格者不得上崗施工。在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。
(5)積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。
(6)采用先進(jìn)的施工技術(shù)投入先進(jìn)設(shè)備。
(7)事前控制：在每項工程開工前對原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗，確保擬用于各項工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師討論認(rèn)定，重大項目的施工技術(shù)方案在項目經(jīng)理部開會討論通過。確保施工方案的科學(xué)性、實用性及有效性。
(8)事中控制：各分項工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。
(9)事件控制：各分項工程完工后按規(guī)范要求的實測項目進(jìn)行驗收，驗收不合格的分項工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行補救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認(rèn)為必須報廢的分項工程將無條件翻工，費用自理。
(10)質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項目質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。
4、工期保證措施
(1)正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度。
(2)制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃，施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督計劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整和完善，保證形象進(jìn)度，做到科學(xué)的使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。根據(jù)總工期和業(yè)主要求的各單項工程的工期安排總體施工計劃，根據(jù)總體施工計劃安排年度計劃并進(jìn)一步安排季度計劃、月計劃和旬計劃。施工時以“旬”和“月”為單位落實施工進(jìn)度計劃，以旬保月、以月保季度、以季度保證年度計劃，年度計劃要確保完成或提前完成，這樣總體計劃才可以確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提前做準(zhǔn)備。
(3)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝，加強技術(shù)管理，提高隊伍素質(zhì)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時間，保證工期。
(4)打足人、材、物，保證工程需要。本承包人將保證本標(biāo)書所列施工隊伍、管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)場展開施工，并準(zhǔn)備充分的進(jìn)場資金，購買原材料、零配件，為保證工期打好堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
(5)發(fā)掘技術(shù)潛力，提高工作效率，加強工序銜接杜絕安全與質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程的順利進(jìn)行。
(6)積極開展勞動競賽，適時掀起施工高潮，在施工中采取層層責(zé)任承包，重獎重罰等行政手段，調(diào)動職工生產(chǎn)積極性，必要時發(fā)揮政治動員作用。做到施工進(jìn)度日保旬、旬保月，而達(dá)到按期或提前完工的目標(biāo)。
(7)強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局計劃，密切監(jiān)控落實，遇到問題及時研究解決，避免擱置或延誤；對重點項目或工序采取直接重點管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，抓關(guān)鍵，保重點，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。
(8)采用計算機(jī)輔助管理，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)實施對整個項目的動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場不斷變化的實際情況及時、準(zhǔn)確調(diào)整施工部署，優(yōu)化資源配置，經(jīng)濟(jì)、高效地做出最佳的、最快的選擇。
六、冬季和雨季的施工安排
(1)本項目不經(jīng)歷冬季，不做冬季施工安排。
(2)雨季施工安排
人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等。
考慮雨季來臨后地方材料如砂石料等運輸困難、很難有保障，故而要提前備料，在料場做好雨季和臺風(fēng)的防范措施。
在平時要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有很好固定的物品，注意收聽收看天氣預(yù)報和大風(fēng)警報，在大風(fēng)預(yù)報后，抓緊時間處理事情，固定好物品，覆蓋防雨物件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機(jī)械撤可放于橋下或用地錨固定于背風(fēng)的地段，確保人員、物品、機(jī)械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各個不同的堆料區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物(如帆布等)，在大風(fēng)警報后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。
七、質(zhì)量、安全保證體系
1、質(zhì)量保證體系
我局一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的質(zhì)量方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已經(jīng)通過了IS0-9002的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照IS0-9002質(zhì)量體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100％。優(yōu)良率達(dá)95％以上，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、安全保證體系
我局一貫堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預(yù)防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于0.1％，機(jī)械完好率達(dá)95％以上，避免重大機(jī)械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故。
進(jìn)行全過程的安全施工管理，在施工前由技術(shù)工程師和安全員項目施工人員詳細(xì)講解施工要領(lǐng)和注意事項，指明事故多發(fā)點和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下：
(1)建立健全安全保證體系項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。施工安全、人生安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。
(2)制訂各項安全制度和防護(hù)措施
①各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施：④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；⑤用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；⑥施工I序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關(guān)勞動保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。⑧室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，消火栓距路邊不應(yīng)超過2M，距建筑物外墻不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的間距不應(yīng)超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M的施工項目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電。
(3)加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
(4)根據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學(xué)習(xí)活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施I，確保安全。從學(xué)習(xí)較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責(zé)任心強、有表達(dá)能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導(dǎo)安全操作。
(5)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進(jìn)行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。
(6)實行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎懲分明，與經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤。嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，堅決杜絕違章操作。
(7)保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。
(8)在施工期間，加強全體工作人員和勞務(wù)人員的政治學(xué)習(xí)和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀(jì)的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全保護(hù)措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護(hù)，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。
八、其它應(yīng)說明的事項
1、文件、技術(shù)檔案管理
文件及技術(shù)檔案管理工作，是工程施工的延續(xù)，但常常因項目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動等原因而滯后，為了使本項目在該方面的管理工作上一個新臺階，同時為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術(shù)檔案管理”的方針，實現(xiàn)生產(chǎn)和內(nèi)業(yè)雙豐收，特制定文件、技術(shù)檔案管理制度。
(1)文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)、意義
①文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)是
按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的用于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以分類整理，以便完工驗收后，完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。
②文件及技術(shù)檔案管理的意義是可以保證技術(shù)文件的完整性、正確性和及時性，組織有序的交流，及時滿足施工生產(chǎn)的需要，出了問題，有據(jù)可查，從而起到穩(wěn)定正常生產(chǎn)的作用。
(2)文件及技術(shù)檔案管理制度。
①文件管理制度
施工過程中發(fā)生的往來文件，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS0-9002的要求進(jìn)行專門管理，并形成硬性規(guī)定，并由此建立文件管理制度。
②技術(shù)檔案管理制度
施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS0-9002的要求進(jìn)行專門管理，并形成制度貫徹落實。
(3)文件及技術(shù)檔案管理的方法
①文件管理方法．
a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。
b、整理及編目：是在文件全面收集基礎(chǔ)上，對來文或發(fā)文進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)根據(jù)文件的行文類別區(qū)分。同時按文件的收發(fā)時間編制目錄，該受控的要建立受控文件清單并加蓋受控章。
②技術(shù)檔案管理辦法
a、收集：由項目經(jīng)理部工程管理部統(tǒng)一管理。
b、整理及編目：是在技術(shù)檔案材料全面收集基礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類按技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律進(jìn)行。工程技術(shù)檔案分類，原則上按工程項目劃分，使同一項工程的技術(shù)檔案都集中在一起，以便能夠反映該項目工程的全貌。而每一類別下，又可按專業(yè)分為若干類。編目方針為能夠揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間聯(lián)系，便于檢查。
(4)交工驗收及資料整理
①建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不容許事后補填，且資料能夠反映工程實際。
②交工驗收資料的整理，要從工程施工一開始就著手抓，先化整為零，再化零為整。同時做到資料、圖紙和計量支付三者的統(tǒng)一。
⑧加強交工驗收及資料整理的管理工作，徹底根治此方面滯后的弊病。
(5)竣工資料整理、竣工圖繪制
①在交工資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成竣工資料，摒棄持久戰(zhàn)。
②每一分項工程完成后，要隨即把施工中變更的部分用鉛筆描繪在原施工圖紙上，并注明變更的依據(jù)及日期等。
⑧把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎罰的依據(jù)之一。
2、現(xiàn)場管理
現(xiàn)場管理采用項目法管理。在標(biāo)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上寫明樁號、承包商名稱、工期等內(nèi)容。在各工區(qū)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明工區(qū)段的樁號、施工隊、主要工作量等內(nèi)容。在項目經(jīng)理部實行掛牌作業(yè)。主要管理方法：
(1)把施工任務(wù)和完成情況制成圖表，公布于眾，使每個工人都知道自己應(yīng)完成的任務(wù)、按勞應(yīng)分配的多少。
(2)工地項目經(jīng)理部、工區(qū)按工點、樁號編制施工進(jìn)度計劃，大力推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃，并按月提出旬、日作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式，．定人、定時、定項、定質(zhì)、定量，把計劃分解下達(dá)到施工班組。施工進(jìn)度計劃和網(wǎng)絡(luò)計劃圖表以及任務(wù)完成情況公布于眾，使大家看出各項計劃指標(biāo)完成中的問題和發(fā)展趨勢，以及解決問題的方法和措施，促使全體職工都能按要求完成各自的任務(wù)，都知道完成定額任務(wù)后應(yīng)分配多少，從主觀上調(diào)動生產(chǎn)積極性。
(3)施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實施細(xì)則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清楚。使職工自覺遵守施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。與崗位工人有直接關(guān)系的部分，應(yīng)分別展示在崗位上。各種倉庫、食堂、工地臨時宿舍、廁所、自行車棚、配電室等制度板掛在相應(yīng)的墻上；所有機(jī)械操作規(guī)程等板懸掛干相應(yīng)的操作室、棚、站內(nèi)，并始終保持內(nèi)容齊全、完整、正確與潔凈。
(4)物品的擺放位置，有完備而準(zhǔn)確如標(biāo)志線、標(biāo)志牌、標(biāo)志色等標(biāo)志，將上述位置鮮明地標(biāo)示出來，以防誤置和物品混放。物品擺放要按圖固定地點和區(qū)域。做到無論誰去看，都能一目了然，知道該物在某處，是什么，有多少，馬上知道有還是沒有。經(jīng)常使用的東西盡量靠近作業(yè)區(qū)，不經(jīng)常使用的東西可放得遠(yuǎn)些；根據(jù)垂直運輸設(shè)備的位置，確定模板、構(gòu)件、材料、攪拌機(jī)等相對位置，力求運距最短，減少二次搬運。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時考慮符合安全，質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。
(5)在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等有利于生產(chǎn)，有利于職工安全與身心健康。
(6)施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采用紅、黃、白、藍(lán)、綠等幾種顏色。按施工現(xiàn)場不同單位、不同工種和職務(wù)之間的區(qū)別，分別戴不同顏色的安全帽。
(7)施I現(xiàn)場基坑、溝、槽、并、便橋等危險處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌；場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。在易燃易爆，化學(xué)危險品庫區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志牌和“禁止吸煙”等廣告標(biāo)志；場區(qū)道路應(yīng)設(shè)交通標(biāo)志牌。對配電箱，開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌。在工地入口醒目位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。
3、環(huán)境保護(hù)
在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我局將認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境法，對環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、化害為利。正式開工前將環(huán)保措施提交監(jiān)理工程師審批。具體措施如下：
1）建立健全環(huán)境保護(hù)體系
本承包人擬成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)部門緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。要把環(huán)保政績作為考核項目經(jīng)理的一項重要內(nèi)容。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列人承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。
2）嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令和法規(guī)。
3）制訂防止水土流失、大氣污染措施。