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蕪宣高速公路粉噴樁施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定

   2005-11-07 網(wǎng)友推薦 未知 8100
摘要:根據(jù)蕪宣路的具體特點(diǎn),參照交通部《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的各項(xiàng)指標(biāo),制定了粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)的主要指標(biāo)。

關(guān)鍵詞:粉噴樁,質(zhì)量,檢測(cè)評(píng)定

合杭高速公路蕪宣段全長(zhǎng)56.78KM,軟基段22.5KM,占路線總長(zhǎng)的40%,軟土分布區(qū)地處長(zhǎng)江水系,區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育:該區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,雨水多而集中。該區(qū)軟土為第四系河漫灘堆積物,均勻性很差,軟土層分布厚度從2m~25m不等。根據(jù)設(shè)計(jì),所有橋梁的臺(tái)背及小型構(gòu)造物的基底、兩側(cè)均需進(jìn)行數(shù)量不等的粉噴樁處理。全線粉噴樁處理共約160萬米,深度從8m~15m不等。

因?yàn)榉蹏姌秾匐[蔽工程,工序環(huán)節(jié)多,本工程時(shí)間緊,任務(wù)重,作業(yè)班組多,施工控制難度較大。在粉噴樁進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí),結(jié)合并參考了省內(nèi)外幾條高速公路軟基處理的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位及有關(guān)院校專家參加討論。從本工程的實(shí)際出發(fā),制定了一套檢測(cè)和評(píng)定方法。

1.粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合蕪宣路的地質(zhì)特點(diǎn),首先制定粉噴樁質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn),它們是施工控制的關(guān)鍵,也是最終要檢測(cè)的主要指標(biāo)。

表1粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)
檢查項(xiàng)目
單位
規(guī)定值或允許偏差

1
樁距
mm
±100

2
樁徑
mm
不小于設(shè)計(jì)

3
鉆桿傾斜度
%
≤1

4
樁長(zhǎng)
m
不小于設(shè)計(jì)

5
每米樁長(zhǎng)水泥用量
kg
±2.5

6
樁體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(換算成90d)
MPa
0m~5m≥1.0

5m~10m≥0.7

10m~15m>0.5

7
單樁或復(fù)合地基承載力
MPa
滿足設(shè)計(jì)要求


2.粉噴樁的檢測(cè)方法

2.1樁距樁徑及鉆桿傾斜度的檢測(cè)

在每處粉噴樁施工過程中,隨機(jī)按規(guī)定頻率用吊錘對(duì)鉆桿傾斜度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè);對(duì)已成樁7d的粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率挖出樁頭,然后用卷尺對(duì)樁距、樁徑進(jìn)行檢測(cè)。

2.2樁體強(qiáng)度及樁長(zhǎng)的檢測(cè)

2.2.1對(duì)1對(duì)成樁7d大粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率進(jìn)行如下幾項(xiàng)檢測(cè)

(1)破去樁頭0.3m~0.5m表層水泥,進(jìn)行外觀檢測(cè),主要檢測(cè)其樁體外觀是否圓順,水泥土攪拌是否均勻;

(1)用輕便觸探儀對(duì)開挖出來的樁頭進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè),根據(jù)N10貫入10cm的錘擊次數(shù)或N10的連續(xù)貫入30cm的錘擊次數(shù)來判定樁頭強(qiáng)度是否合格。不合格的樁,在成樁28d后進(jìn)行進(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè)。

2.2.2對(duì)成樁28d的粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率或?qū)τ袘岩傻臉哆M(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè),主要有以下幾個(gè)方面。

(1)檢測(cè)樁體粉噴是否均勻,樁體有無斷粉現(xiàn)象,樁長(zhǎng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;

(2)對(duì)粉噴樁的芯樣進(jìn)行加工,磨制成等高試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,應(yīng)盡可能在芯樣上、中、下三個(gè)部位各磨一組,一組三個(gè)試件,用三個(gè)試件的代表值評(píng)定強(qiáng)度。

根據(jù)以上的檢測(cè)結(jié)果確定單樁的質(zhì)量等級(jí)。

2.3單樁和復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)

對(duì)某一場(chǎng)地施工質(zhì)量有疑問時(shí),最終可以采用靜荷載試驗(yàn),檢查復(fù)合地基承載力或單樁承載力。靜荷載試驗(yàn)沒場(chǎng)地不小于3點(diǎn),取3點(diǎn)試驗(yàn)的代表值,檢查其是否滿足設(shè)計(jì)要求。

2.4無損檢測(cè)

主要在試驗(yàn)路段,用小應(yīng)變儀和地質(zhì)雷達(dá)對(duì)樁基完整性檢測(cè),并與取芯對(duì)比,發(fā)現(xiàn)由于粉噴樁灰劑量小,被膠結(jié)的主體為軟土,強(qiáng)度值低,與混凝土樁基差別大、無損檢測(cè)靈敏度低,難以準(zhǔn)確判斷粉噴樁的施工質(zhì)量。因此主要依靠取芯檢測(cè)來評(píng)定樁體強(qiáng)度和完整性。

3粉噴樁施工質(zhì)量評(píng)定方法

3.1單樁質(zhì)量評(píng)定

通過1.2km試驗(yàn)路段的施工和檢測(cè),結(jié)合其他幾條高速公路的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),制定了粉噴樁單樁質(zhì)量等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn),以求比較完整、科學(xué)地反映單樁的施工質(zhì)量。

根據(jù)粉噴樁施工特點(diǎn),粉噴樁單樁質(zhì)量共劃分為A類、B類、C類三種等級(jí)。

A類樁:

(1)粉噴樁樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,整體噴粉均勻無斷粉現(xiàn)象。

(2)復(fù)攪段的樁芯完整且連續(xù),呈柱狀(最小長(zhǎng)度應(yīng)大于10cm),復(fù)攪段以下,能取出完整的柱狀芯樣。

(3)粉噴樁上、中、下段強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求。

(4)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于90%。

B類樁:

(1)樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,整樁粉噴局部不均勻,但無斷粉想現(xiàn)象。

(2)復(fù)攪段的芯樣大部分完整,呈現(xiàn)柱狀,可制成等高試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),局部松散呈塊片狀;復(fù)攪段以下,能取出芯樣,但芯樣不完整,呈可塑狀。

(3)復(fù)攪段強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求,復(fù)攪段以下有一定的強(qiáng)度。

(4)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。

C類樁:

(1)樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

(2)樁體噴粉不均勻,有斷粉現(xiàn)象。

(3)復(fù)攪段的芯樣松散無粘聚,大部分呈塊片狀狀,不能制成等高試件

(4)復(fù)攪段以下呈軟塑、留塑或取不出芯樣。

(5)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于80%。

其中:A類為優(yōu)良樁,B類為合格樁,C類為不合格樁。當(dāng)定為A類或B類時(shí),必須同時(shí)具備該類所述條件;當(dāng)定為C類時(shí),只需具備該類中任一條即可。

3.2群樁施工質(zhì)量評(píng)定

對(duì)照粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)具體的檢測(cè)結(jié)果,采用百分制對(duì)粉噴樁施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。凡總分85分以上(含85分)為優(yōu)良,70分以上(含75分)~85分為合格,70分以下為不合格。評(píng)為不合格工程的場(chǎng)地可選3點(diǎn)做靜荷載試驗(yàn),荷載試驗(yàn)代表值如符合要求可進(jìn)行下道工序。具體的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如表2。

表2具體評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)定內(nèi)容評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或允許偏差抽檢頻率標(biāo)準(zhǔn)分合格率得分

樁徑(不小于設(shè)計(jì))2%2

幾樁位偏差±10cm2%2

何樁頂、底標(biāo)高偏差≤10cm2%4

尺樁長(zhǎng)(不小于設(shè)計(jì))2%2

寸復(fù)攪深度偏差≤20cm2%10

垂直度偏差≤1%2%2

單樁水泥總量偏差(不小于設(shè)計(jì))2%8

用量每延米水泥用量偏差±2.5kg2%10

輕便觸探合格率不低于90%,高于2%10

測(cè)強(qiáng)90%按合格計(jì),低于90%計(jì)0分

A類樁+B類樁不低于70%,

單樁高于70%按合格計(jì),2%10

等級(jí)低于70%計(jì)0分

(每處不少于5根)

施工檢查記錄清楚、完整、

記錄無涂改偽造遞交即時(shí)20%

4結(jié)語

4.1本評(píng)定方法既概括了交通部《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中各項(xiàng)指標(biāo),又增加了一些施工控制過程的指標(biāo),如復(fù)攪深度、單樁水泥用量等,對(duì)提高工程質(zhì)量有一定的好處。

4.2本評(píng)定方法著重強(qiáng)調(diào)單樁的質(zhì)量,通過對(duì)單樁質(zhì)量的準(zhǔn)確評(píng)定,再由點(diǎn)到面、由局部到整體,比較全面何科學(xué)。

4.3單樁質(zhì)量評(píng)定主要通過鉆芯取樣檢測(cè),鉆芯頻率要適當(dāng),布點(diǎn)位置要科學(xué),不同的構(gòu)造物要采采取不同的布點(diǎn)方法,以保證對(duì)群樁評(píng)定的代表性。

4.4通過對(duì)該工程160萬延米粉噴樁的檢測(cè)驗(yàn)收,最終檢測(cè)結(jié)果與監(jiān)理旁站反映的問題相吻合,其中有4處做了靜載試驗(yàn)比較,結(jié)果也是一致的,說明該方法對(duì)全面科學(xué)地評(píng)定粉噴樁施工質(zhì)量是行之有效的。


 
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