一、 編制依據(jù)及范圍
1．編制依據(jù)
（1）《鐵路橋涵TRANBBS施工規(guī)范》（TB10203---2002）；
（2）《新建200公里時速暫行規(guī)定》；
（3）《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；
（4）現(xiàn)場實(shí)際施工情況，施工圖紙。
2．編制范圍
武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:K257+050-K278+300段。
二、 工程概況
K257+050-K278+300段全長21.25Ｋｍ，結(jié)構(gòu)物情況如下：蓋板箱涵4座，總長73.53延米；框架箱涵46座，總長514.36延米；圓涵16座，總長160.56延米；倒虹吸4座，總長35.00延米；特大橋1座，中橋1座。
三、 主要工程數(shù)量
結(jié)構(gòu)物類型 工程名稱 施工里程 單位 數(shù)量 備注
橋 7-32M滾河大橋 YDK270+788.26 延米 243.31 后張梁
 1-24M 二七一中橋 YDK271+283.90 延米 41.60 普高后張預(yù)應(yīng)力砼梁
 1-16M二七三左線小橋 DK273+630.75 延米 28.83 預(yù)應(yīng)力砼T型梁
 1-16M二七三右線小橋 DK273+630.75 延米 27.59 預(yù)應(yīng)力砼T型梁
涵洞 框架涵  橫延米/座 473.36/44 
 蓋板涵  橫延米/座 73.53/4 
 圓涵  橫延米/痤 160.56/16 
 倒虹吸  橫延米/座 35.0/4 
 頂進(jìn)涵  橫延米/頂面積 41/144.32 
四、 施工方法和工藝
（一）、鐵路大、中、小橋工程
1、基礎(chǔ)工程
（1）、鉆孔樁
施工準(zhǔn)備：平整場地，清理雜物，必要時對軟土層進(jìn)行處理。
樁位放樣：對TRANBBS設(shè)計(jì)單位所交付的有關(guān)導(dǎo)線坐標(biāo)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁進(jìn)行檢查復(fù)測，測設(shè)孔樁樁位及標(biāo)高，并設(shè)護(hù)樁，以利檢查使用。
護(hù)筒：采用4mm鋼板卷制焊接，內(nèi)徑為孔樁直徑加30cm，長度2.0m。在旱地埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒頂高出地面0.3m以上，以防止地表水流入。埋設(shè)時保證護(hù)筒豎直、頂面水平，護(hù)筒中心位置準(zhǔn)確，護(hù)筒底端要埋入密實(shí)土層中，周圍夯填粘土并密實(shí)。
相鄰5m以內(nèi)樁距的鉆孔樁，要等前根樁砼完成24小時，且達(dá)終凝程度后再行鉆進(jìn)，以免影響成樁質(zhì)量。鉆孔采取泥漿護(hù)壁，土質(zhì)不良（砂層、松散土層）時可在泥漿中加入適量膨潤土和碳酸鈉，以增加混漿黏度及護(hù)壁能力。
鉆孔：鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷并經(jīng)常注意地層的變化，鉆機(jī)開鉆或進(jìn)入砂層時，以低速鉆進(jìn)，加強(qiáng)護(hù)壁，防止鉆進(jìn)中坍孔。
清孔：清孔時，保持孔內(nèi)水頭的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于設(shè)計(jì)規(guī)定值，采用換漿法清孔。
終孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對孔徑、斜度、泥漿沉淀物的厚度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)各項(xiàng)TRANBBS技術(shù)指標(biāo)符合下表要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 允許偏差
孔的中心位置（mm） 群樁：100；單樁：50
孔徑（mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑
傾斜度 鉆孔：小于1%
孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定
沉淀厚度（mm） 摩擦樁：不大于300MM
清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度：1.03～1.10；粘度：16-22s；含砂率：<2%；膠體率：>98%
灌注水下砼；灌注前重新檢查沉淀量小于設(shè)計(jì)規(guī)定，即可灌樁。砼灌注使用導(dǎo)管進(jìn)行，直徑25cm。首斗封底砼數(shù)量要計(jì)算，封底后導(dǎo)管埋深不小于1m，水下砼灌注連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，導(dǎo)管埋深一般不小于2m，也不大于6m，砼的坍落度為18-22cm，灌注的樁頂砼標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5-1.0m，預(yù)加高度必須在合適的時間鑿除。見“表5-3 鉆孔樁施工工藝框圖”。
保證質(zhì)量措施：在鉆孔樁施工中，應(yīng)采取必要的措施防止坍孔斷樁，防止坍孔的主要措施是經(jīng)常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備，使鉆孔能連續(xù)不間斷進(jìn)行，保證鉆孔進(jìn)度。始終保持孔內(nèi)有足夠高的水位，加大凈水壓力，鉆孔中，注意地質(zhì)變化情況，鉆到砂層，加大泥漿比重，增強(qiáng)護(hù)壁能力。清孔合格后，立即下鋼筋骨架，安裝導(dǎo)管，灌注混凝土。防止斷樁的主要措施是導(dǎo)管堅(jiān)固，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，內(nèi)徑一致，使用前試拼、試壓、編號、接口連接嚴(yán)密、牢固。砼要拌合均勻，坍落度控制在18-22cm，大于40mm超料徑的卵石要篩除。灌注水下混凝土要保證連續(xù)施工，混凝土隨拌隨灌，拌好的混凝土不要停留時間過長再灌，混凝土運(yùn)輸后灌注前不得離析。在灌筑過程中，應(yīng)記錄澆注混凝土的數(shù)量，經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深大于2m，小于6m。導(dǎo)管提升要軸線豎直和位置居中，逐步提升，專人指揮吊機(jī)防止拔斷樁。有備用發(fā)電機(jī)和砼攪拌機(jī)。水、電、料、砼攪拌必須滿足砼連續(xù)澆注的需要。
（2）、承臺
承臺采用挖掘機(jī)人工配合開挖，人工修整坑底并設(shè)坑底排水設(shè)施，在雨季坑頂設(shè)截排水設(shè)施。鑿除虛樁頭至設(shè)計(jì)高程，保證樁頂嵌入長度。對樁進(jìn)行應(yīng)變檢測合格后人工清理基底綁扎布置承臺鋼筋和墩柱鋼筋，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、接頭方法和位置均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。鋼模板立模，支撐和模板要牢穩(wěn)，集中拌制砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振動器搗實(shí)砼，砼入模為汽車吊吊送入模。澆筑方法為水平分層，分層厚度為30cm。砼澆筑前基底土要密實(shí)，無擾動或浸泡。
承臺與墩身處砼接茬鋼筋設(shè)計(jì)無要求時，采用直徑不小于Φ16的鋼筋或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。
承臺的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 允許偏差（mm） 項(xiàng)目 允許偏差（mm）
砼強(qiáng)度（Mpa） 符合設(shè)計(jì)要求 平面尺寸 ±30
軸線偏差 15 頂面高程 ±20
2、墩臺、身工程
在進(jìn)行施工之前，必須測定基礎(chǔ)頂面中線和水平，復(fù)核橋梁跨度和支承墊石高程，以及錨栓孔位置的正確。
墩柱模板采用工廠制拼裝鋼模板，每節(jié)高度為2.0m，1.5m和調(diào)正節(jié)1.0m，每節(jié)由兩塊拼裝組成，分節(jié)整體吊裝就位。底部用打入地面的木樁固定，頂端利用倒鏈緊線器拉緊固定。為保證墩柱模板的幾何幾寸正確不變形，沿高度每1.5m設(shè)一組槽鋼加固帶。墩臺施工前，鑿除浮漿并清洗干凈，整修連接鋼筋，準(zhǔn)確定出墩中心線和尺寸線。安裝布置墩臺、柱鋼筋，鋼筋的位置、接頭和保護(hù)層厚符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板吊裝前均勻涂刷脫模劑。砼采用集中攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊送入模，設(shè)串筒下料，每層厚度為30cm，在整個截面內(nèi)進(jìn)行澆筑，插入式振搗器搗實(shí)，一次灌注至墩頂標(biāo)高。墩柱施工時柱頂面標(biāo)高比蓋梁底略高，然后人工鑿毛以便與蓋梁聯(lián)接。柱頂工作平臺采用碗扣式支架。
注意事項(xiàng)：模板出廠前先試拼，檢查其幾何尺寸、接縫錯縫、平順度并編號成組；工地拼裝時接縫加設(shè)橡膠密封條，以防漏漿；拼裝后對上述各項(xiàng)進(jìn)行檢查，合格后吊裝；灌筑砼前對模板中心位置、方向、垂直度、標(biāo)高進(jìn)行檢查糾正、加固，確認(rèn)無誤后，灌注砼，砼坍落度控制在7-9cm；灌注后24-36h，且強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆模，防止表面受損；拆模后立即灑水套塑料膜養(yǎng)生，保持砼濕度；振搗時要注意避免接觸模板、鋼筋，不得提升模板。
澆筑砼時，要經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。
根據(jù)工期安排，并考慮到工序的銜接，加工各類配套墩柱模板可滿足施工進(jìn)度。
墩臺模板安裝允許偏差（mm）
項(xiàng)        &nbs

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